Mazda 3 хэтчбек 2020 2.0 (150 л.с.) AT Active - видеообзор

Опубликовано 29 января 2020, 15:00

Видеообзор Drom.ru: Новая Mazda 3 хэтчбек 2020 2.0 (150 л.с.) AT Active

Характеристики, фотографии, цены Мазда 3 хэтчбек:
drom.ru/catalog/mazda/mazda3/g...

Новая Мазда 3 хэтчбек 4 поколение, BP, 2020 2.0 (150 л.с.) передний привод автоматическая коробка передач комплектация Актив

Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 1 711 000 рублей.

Дополнительные опции:
Цвет Красный (Soul Red)

На международном автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2018 года Mazda Motor представила семейство Mazda3 нового, четвертого по счету поколения. Линейка включает два кузова: седан и пятидверный хэтчбек. Дизайн новых «трешек» выполнен в последней итерации фирменного стиля марки. Экстерьер формируют длинный капот, небольшой отрицательный уклон решетки радиатора и «чистые» боковины без резких подштамповок. При этом хэтчбек и седан обладают выраженной индивидуальностью. Хэтчбек выглядит более спортивно благодаря ниспадающей крыше и узкому стеклу задней двери, а профиль его напоминает купе. Также хэтчбек Mazda3 отличают оригинальные решетка радиатора и передний бампер, а в задней части — более узкие и более выразительные, чем у седана, задние фонари и эффектный диффузор с двумя круглыми насадками выхлопных труб.

Дизайн салона хэтчбека выполнен в спортивном стиле. Выпуклый объем передней панели доминирует над центральной консолью. Дисплей мультимедийной системы имеет диагональ 8,8 дюйма. Доступен проекционный экран (показания выводятся на прозрачную пластину перед глазами водителя). Производитель отмечает некоторые усовершенствования в плане эргономики, воплощенные в новой модели. Например, диапазон настройки рулевой колонки по вылету увеличился с 50 до 70 мм. Улучшена обзорность с места водителя. Удлинен центральный подлокотник, а рукоятка управления трансмиссией заняла такое положение, чтобы движение руки от рулевого колеса и обратно было максимально удобным и быстрым. Более качественной стала шумоизоляция салона. Специально для хэтчбека разработана темно-красная кожаная обивка Burgundy со специальной текстурой.

Гамма моторов семейства Mazda3 четвертого поколения включает уже знакомые бензиновые силовые агрегаты Skyactiv-G объемом 1,5 л, 2,0 л и 2,5 л с оптимизированными характеристиками и более высокими показателями в динамике. Их мощность заявлена в 120, 150 и 194 л.с. На некоторых рынках — прежде всего для Европы — доступен 1,8-литровый турбодизель Skyactiv-D мощностью 115 л.с. Самое же важное новшество в силовой части — принципиально новый бензиновый мотор Skyactiv-X объемом 2,0 л. Он оснащен приводным нагнетателем и инновационной системой зажигания Spark-Controlled Compression Ignition. В режиме холостого хода в Skyactiv-X бензин воспламеняется от сжатия, а традиционные свечи включаются в работу при нагрузке. По отдаче Skyactiv-X сопоставим с бензиновым 2,5 литра, а по расходу топлива — с 1,5-литровым дизелем.

Передняя подвеска хэтчбека Mazda3 2019 включает стойки МакФерсона с измененной геометрией узлов. Сзади использована торсионная балка заново разработанной конструкции. Для некоторых модификаций предусмотрено наличие полного привода — усовершенствованная трансмиссия i-Activ AWD, знакомая по прежнему поколению Mazda3/Axela. У нее на 60% снижены механические потери и добавлена новейшая функция контроля вертикальной нагрузки на каждое из колес, работающая в сочетании с системой улучшения управляемости G-Vectoring Control Plus, благодаря чему достигнуто более точное перераспределение тяги между осями. Длина хэтчбека 4459 мм (он на 203 мм короче седана), а ширина и высота составляют 1797 и 1440 мм. При этом хэтчбек сохранил почти те же размеры, что были у предшественника, с незначительной разницей (длина — минус 1 мм, ширина — плюс 2 мм, и минус 15 мм в высоту). Колесная база у новой Mazda3 — 2725 мм, то есть по сравнению с предшественницей она стала больше на 25 мм.

В четвертом поколении для хэтчбека Mazda3 предлагаются самые современные технологии безопасности. Автомобиль оснащен системой помощи при движении в пробках Cruising & Traffic Support (CTS), системой предотвращения столкновений и функцией мониторинга слепых зон. Входящая в комплекс i-Activsense система мониторинга внимания водителя работает с помощью инфракрасной камеры с инфракрасной светодиодной подсветкой: она оценивает направление взгляда, отдельные движения глаз, частоту морганий, наклон головы и другие параметры, чтобы вовремя предупредить опасность засыпания. Новинкой для Мазда3 стали коленная подушка безопасности водителя, двухкамерные боковые подушки. Улучшены энергопоглощающие характеристики бампера и капота, а также зон запрограммированной деформации кузова.нови