Morgan Plus Six. САМЫЙ НЕОБЫЧНЫЙ автомобиль Женевы 2019
5 839
26.3
Журнал 5 Колесо11.4 тыс
Следующее
15.03.19 – 1 8114:12Популярные
13.09.20 – 17 1028:00
Опубликовано 15 марта 2019, 6:43
Казалось бы, перед нами никакая не новинка. Вот на женевском стенде стоит вечный и неизменный Morgan, выпускавшийся с незапамятных времен. Но он ли это?
Снаружи – да, безусловно он, в той еще старинной стилистике. Однако посмотрим внимательней. Основой машины служит новейшая алюминиевая рама CX-Generation, сваренная, склепанная и склеенная по самым современным технологиям и способная посостязаться в жесткости на кручение со многими нынешними автомобилями.
Однако сохранился и деревянный каркас кузова, все так же составляемый вручную из тщательно подготовленных брусков английского ясеня. Сечение бруса несколько увеличено для большей стойкости кузова к нагрузкам. А вот сверху салон можно закрыть крышей из современного композитного материала, окрашенного в цвет кузова или в традиционный Morgan Sport Ivory, напоминающий о «гоночном» стиле 1960-х годов.
Двигатель легенды теперь позаимствован из линейки BMW, это хорошо известный рядный 6-цилиндровый B58 TwinPower Turbo. Тоже новость – раньше на «Морганах» турбонаддув не использовали. Здесь мотор развивает 335 л. с. и позволяет неораритету набирать 100 км/ч всего за 4,2 с. Утверждается, что над доводкой и адаптацией силового агрегата работали вместе инженеры BMW и самого Morgan.
Снаружи – да, безусловно он, в той еще старинной стилистике. Однако посмотрим внимательней. Основой машины служит новейшая алюминиевая рама CX-Generation, сваренная, склепанная и склеенная по самым современным технологиям и способная посостязаться в жесткости на кручение со многими нынешними автомобилями.
Однако сохранился и деревянный каркас кузова, все так же составляемый вручную из тщательно подготовленных брусков английского ясеня. Сечение бруса несколько увеличено для большей стойкости кузова к нагрузкам. А вот сверху салон можно закрыть крышей из современного композитного материала, окрашенного в цвет кузова или в традиционный Morgan Sport Ivory, напоминающий о «гоночном» стиле 1960-х годов.
Двигатель легенды теперь позаимствован из линейки BMW, это хорошо известный рядный 6-цилиндровый B58 TwinPower Turbo. Тоже новость – раньше на «Морганах» турбонаддув не использовали. Здесь мотор развивает 335 л. с. и позволяет неораритету набирать 100 км/ч всего за 4,2 с. Утверждается, что над доводкой и адаптацией силового агрегата работали вместе инженеры BMW и самого Morgan.
Свежие видео
18 часов – 831:58:53
1 день – 45 4951:35:13
4 дня – 24 70933:25
8 дней – 8 0150:33
9 дней – 51 37844:11
11 дней – 15 9280:11Случайные видео
19 дней – 7691:51:00
54 дня – 60011:09
274 дня – 85 0742:45
13.06.23 – 10 42615:59
06.10.22 – 22 8433:50
09.07.22 – 276 3701:00
17 часов – 22 42953:05
1 день – 1 4180:53
1 день – 1170:24
1 день – 2160:23
2 дня – 2791:56:48
2 дня – 7031:54:18
4 дня – 2 0011:52:54
9 часов – 49430:40