Morgan Plus Six. САМЫЙ НЕОБЫЧНЫЙ автомобиль Женевы 2019
5 849
26.3
Журнал 5 Колесо11.4 тыс
Следующее
15.03.19 – 1 8114:12Популярные
25.12.20 – 8 05017:01
30.11.20 – 4 1798:43Опубликовано 15 марта 2019, 6:43
Казалось бы, перед нами никакая не новинка. Вот на женевском стенде стоит вечный и неизменный Morgan, выпускавшийся с незапамятных времен. Но он ли это?
Снаружи – да, безусловно он, в той еще старинной стилистике. Однако посмотрим внимательней. Основой машины служит новейшая алюминиевая рама CX-Generation, сваренная, склепанная и склеенная по самым современным технологиям и способная посостязаться в жесткости на кручение со многими нынешними автомобилями.
Однако сохранился и деревянный каркас кузова, все так же составляемый вручную из тщательно подготовленных брусков английского ясеня. Сечение бруса несколько увеличено для большей стойкости кузова к нагрузкам. А вот сверху салон можно закрыть крышей из современного композитного материала, окрашенного в цвет кузова или в традиционный Morgan Sport Ivory, напоминающий о «гоночном» стиле 1960-х годов.
Двигатель легенды теперь позаимствован из линейки BMW, это хорошо известный рядный 6-цилиндровый B58 TwinPower Turbo. Тоже новость – раньше на «Морганах» турбонаддув не использовали. Здесь мотор развивает 335 л. с. и позволяет неораритету набирать 100 км/ч всего за 4,2 с. Утверждается, что над доводкой и адаптацией силового агрегата работали вместе инженеры BMW и самого Morgan.
Снаружи – да, безусловно он, в той еще старинной стилистике. Однако посмотрим внимательней. Основой машины служит новейшая алюминиевая рама CX-Generation, сваренная, склепанная и склеенная по самым современным технологиям и способная посостязаться в жесткости на кручение со многими нынешними автомобилями.
Однако сохранился и деревянный каркас кузова, все так же составляемый вручную из тщательно подготовленных брусков английского ясеня. Сечение бруса несколько увеличено для большей стойкости кузова к нагрузкам. А вот сверху салон можно закрыть крышей из современного композитного материала, окрашенного в цвет кузова или в традиционный Morgan Sport Ivory, напоминающий о «гоночном» стиле 1960-х годов.
Двигатель легенды теперь позаимствован из линейки BMW, это хорошо известный рядный 6-цилиндровый B58 TwinPower Turbo. Тоже новость – раньше на «Морганах» турбонаддув не использовали. Здесь мотор развивает 335 л. с. и позволяет неораритету набирать 100 км/ч всего за 4,2 с. Утверждается, что над доводкой и адаптацией силового агрегата работали вместе инженеры BMW и самого Morgan.
Свежие видео
2 дня – 2 9141:24:55
2 дня – 2362:22:58
2 дня – 2 1980:25
3 дня – 3092:38:24
4 дня – 2 3400:57
Случайные видео
52 дня – 99 17321:04
254 дня – 39 9561:00
12.03.23 – 434 83916:02
09.01.23 – 46 40317:22
25.09.22 – 279 38114:43
29.07.18 – 13 8152:57
6 часов – 26411:50
1 день – 5793:03:20
3 дня – 1 2162:42:37
4 дня – 1 4172:46:45
5 дней – 1 2042:22:12
6 дней – 1582:40:40
6 дней – 2282:44:28
