Kia K900 2020 3.3 (249 л.с.) 4WD AT Prestige - видеообзор

Опубликовано 3 апреля 2020, 16:30

Видеообзор Drom.ru: новый Kia K900 2020 3.3 (249 л.с.) 4WD AT Prestige

Характеристики, фотографии, цены:
drom.ru/catalog/kia/k900/g_201...

Киа К900 2020 3.3 (249 л.с.) полный привод автоматическая коробка передач комплектация Престиж

Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 4 099 990 рублей.

Дополнительные опции:
Цвет Черный (Aurora black pearl)

В 2018 году компания KIA представила новое поколение флагманского седана K900. На родине в Корее он называется K9, на некоторых рынках — Quoris (под этим названием продавался в России в первом поколении). В основе седана заднеприводная платформа Genesis G90. Автомобиль ориентирован главным образом на американский рынок, а разработкой его занимались совместно корейские специалисты из штаб-квартиры в Намьянге и сотрудники дизайнерского центра KIA в Ирвайне (США, штат Калифорния). По сравнению с первым поколением, K900 стал больше в размерах, колесная база увеличилась на целых 60 мм до внушительных 3105 мм. Внешне седан выглядит агрессивнее и динамичнее благодаря более крупной передней решетке в фирменном стиле «Нос тигра» и увеличившимся вырезам воздухозаборника в бампере, а также особому двойному рисунку ходовых огней в светодиодных фарах. Для российского рынка седан выпускают на заводе «Автотор» в Калининграде, серийная сборка началась конце января 2019-го. Автомобиль оборудован мощными атмосферными двигателями: 3,3-литровым V6 в базовой модификации и 5,5-литровым V8 в топовой. Оба работают с классическим автоматом на 8 ступеней.

Интерьер Kia K900 впечатляет своей роскошью, подобающей высококлассному седану. Салон отделан кожей, в центре передней панели выделяются фирменные аналоговые часы, в наличии трехзонный климат-контроль, медиасистема с дисплеем диагональю 12,3 дюйма, электропривод передних сидений. Самая доступная для российского рынка комплектация Luxe включает светодиодные фары, обогрев руля, сервопривод крышки багажника, камеру заднего вида и аудиосистему Krell с 14 динамиками. Еще более высокий уровень устанавливает версия Prestige — передние сиденья в коже Nappa и система вентиляции, электропривод рулевой колонки, проекционный дисплей, беспроводная зарядка телефона, аудиосистема Lexicon с 17 динамиками, панорамная крыша с люком, декоративные вставки из натурального дерева. Топ-версию Premium отличает полная отделка салона кожей Nappa, передние сиденья с электрорегулировками в 20 и 16 направлениях для водителя и пассажира соответственно, система вентиляции и экраны развлекательной системы для задних пассажиров, а также адаптивная подвеска, а двери седана укомплектованы электрическим доводчиком.

В России флагманский корейский седан предлагается с двумя моторами на выбор: V6 3.3 GDI (249 л.с.) и V8 5.0 GDI (413 л.с.). В обоих случаях автомобиль будет оснащен 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода. Базовая «битурбошестерка» позволяет седану разогнаться с места до 100 км/ч за 8,4 секунды. Результат с двигателем V8 выглядит еще более впечатляющим — всего 5,7 секунды для разгона до «сотни». Максимальная скорость в обеих модификациях ограничена 240 км/ч. Помимо высоких мощностных показателей Kia K900 характеризуется приемлемым расходом топлива — в комбинированном режиме 10,5 л/100 км у V6 и 12,2 л/100 км у агрегата V8. Топливный бак имеет объем 77 литров.

У седана полностью независимая многорычажная подвеска, электронно-управляемая адаптивная (ECS) — система воспринимает сигналы от множества датчиков, анализируя скорость автомобиля, тип дорожного покрытия, резкость торможения и ускорения, и автоматически изменяет свои характеристики во время движения. Распределение массы у Kia K900 — в пропорции 50:50 между передней и задней осью; вместе с интеллектуальной системой полного привода (AWD) обеспечивается максимально комфортное и безопасное движение. Тормоза с дисковыми механизмами (передние вентилируемые) и электронным стояночным тормозом. Электромеханический усилитель рулевого управления (R-MDPS) с переменным передаточным отношением служит отличной обратной связи, более комфортными делает перестроения на высоких скоростях и улучшает маневренность во время парковки — от упора до упора рулевое колесо делает 2,55 оборота. Но следует учитывать, что при колесной базе 3105 мм и длине кузова 5120 м радиус разворота приближается к 6 метрам. В профиль у модели по-прежнему выделяется длинный капот и небольшой багажник. Однако размеры последнего более чем достаточны — 470 литров. С кнопки в салоне или с помощью системы бесключевого доступа крышка багажника открывается и закрывается автоматически.