Toyota CH-R 2020 2.0 (148 л.с.) 2WD CVT Hot - видеообзор

Опубликовано 26 июля 2020, 19:32

Видеообзор Дром: Toyota C-HR 2020 2.0 (148 л.с.) 2WD CVT Hot

Характеристики, фотографии, цены:
drom.ru/catalog/toyota/c-hr/g_...

Тойота Си-эйчЭр 2020 2.0 (148 л.с.) передний привод вариатор комплектация Хот

Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 1 873 500 рублей.

Дополнительные опции:
Цвет Белый перламутр

От дорестайлингового C-HR обновленный кроссовер можно отличить по измененному переднему бамперу с нижней планкой в цвет кузова, новым противотуманкам, переместившимся в верхнюю часть боковых ниш — ближе к фарам, которые стали полностью светодиодными в базовой комплектации. Задняя часть также демонстрирует модифицированный бампер с нижней накладкой с хромированными вставками, а новые светодиодные фонари соединяет черная декоративная планка спойлера, интегрированного в крышку багажника. Агрегаты для российского рынка не изменились — 1,2-литровый турбомотор и 2,0-литровый «атмосферник», но у турбоверсии не стало исполнения 2WD с «механикой». В итоге теперь кроссовер предлагается только с вариатором, в двух версиях: 2.0 CVT и 1.2 CVT AWD.

Обновленный C-HR отличается улучшенной шумоизоляцией. В салоне появилась новая мультимедийная система с 8-дюймовым экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. В качестве опции появилась аудиосистема JBL с девятью динамиками, усилителем с функцией тонкой настройки и технологией восстановления сжатого звука Clari-Fi. Доступный российскому покупателю зимний пакет включает подогрев сидений, рулевого колеса, лобового стекла в зоне стеклоочистителей и боковых зеркал. Возможности персонализации включают разные варианты цвета кузова, при этом палитра Toyota C-HR дополнена ярким оттенком «оранжевый металлик». Также доступны пять вариантов двухцветной окраски кузова: белый, синий, темно-синий, серый или оранжевый металлик в сочетании с черной крышей.

Toyota C-HR для РФ в комплектации Cool оснащена 1,2-литровым турбомотором 8NR-FTS мощностью 116 л.с. — двигатель оборудован непосредственным впрыском, системой Dual VVT-iW и доступен с системой полного привода AWD в сочетании с вариатором. Комбинация бензинового 2-литрового атмосферного двигателя 3ZR-FAE (распределенный впрыск), вариатора и переднего привода — это версия Hot. В данном случае запас мощности составляет 148 л.с. Максимальная скорость на 15 км/ч выше — 195 км/ч, а первую «сотню» обе модели набирают с почти одинаковой неспешностью — за 11,4 и 11 секунд соответственно. Что касается расхода топлива, то в комбинированном цикле он заявлен в 6,6 литра на 100 км у турбовой модели 1.2 и в 6,9 литра на те же 100 км у 2,0-литрового мотора.

В основе Toyota C-HR лежит архитектура TNGA, на которой построен Prius в 50-м кузове. Подвеска независимая — спереди Макферсон, сзади двойные рычаги. Автомобиль имеет увеличенный до 160 мм дорожный просвет, 17-дюймовые колесные диски в стандартной комплектации, дисковые тормоза спереди и сзади, электронный стояночный тормоз и рулевое управление с электроусилителем (у обновленной машины он перенастроен). TNGA-платформа наделила Toyota C-HR достаточно низким центром тяжести, что повысило устойчивость автомобиля на дороге, а равно и безопасность. Размеры кузова Toyota C-HR составляют 4360 x 1795 x 1565 мм (Д x Ш x В). Расстояние между осями в 2640 мм делает салон достаточно просторным для своего класса. А вот багажник имеет скромный объем — 297 литров. Его можно увеличить, сложив спинки заднего сиденья, но ровный пол при этом не получится.

Все C-HR имеют комплект из шести подушек (передние, боковые, шторки), оснащены системой электронного контроля устойчивости, омывателями фар, контролем давления в шинах, передними и задними датчиками парковки. В комплектации Cool автомобиль оснащен такими вспомогательными функциями, как: система интеллектуальной помощи при парковке IPA c автоматическим рулением, система помощи при выезде с парковки задним ходом RCTA и система мониторинга слепых зон BSM. Система динамического распределения крутящего момента Dynamic Torque Control AWD обеспечивает дополнительный фактор безопасности. В обычных условиях дает возможность экономичного вождения, когда момент передается на передние колеса, в случае же необходимости — происходит эффективное автоматическое распределение тяги между осями: электроника оценивает дорожную ситуацию 165 раз в секунду и при первых признаках пробуксовки или во время прохождения поворотов, тяга подается на задние колеса, что занимает не более одной десятой секунды.

Toyota C-HR — это безопасный, эффектный внешне кроссовер с молодежным дизайном, имеющий отлично настроенное шасси, а также версию с интеллектуальным полным приводом. Свои ограничения накладывает высокая по сравнению с конкурентами (например, Nissan Juke) цена. К тому же, в соответствии с последними тенденциями производитель сделал основную ставку на малообъемный турбомотор, хотя для более консервативных покупателей оставлена и традиционная версия с атмосферным агрегатом, но в комплектации попроще.