Выжали максимум! ЗИЛ 157. Кракен.

Опубликовано 25 августа 2020, 8:03

1 часть НАХОДКА youtube.com/watch?v=l91k-EHfFL...
2 часть ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД youtube.com/watch?v=8ouMWM4aQN...
3 часть ПЕРЕГОН youtu.be/mUSiJ6chaEA
4 часть ДОНОР youtu.be/5-kPUhLN2KM
5 часть ПОДЪЕМ НА ГОРУ youtu.be/mofBJWD4F4A
6 часть УТОПЛИ В БОЛОТЕ youtu.be/LEeAVdNjo70
7 часть БОЛОТО И ТРАКТОР youtube.com/watch?v=KD_zioJHwH...
8 часть НОВЫЙ ОБЛИК youtu.be/BEkky4S7KG4
9 часть ПРОХОДИМОСТЬ youtu.be/a6eipR33_8k

Я в вк vk.com/obzortachek
Канал Оператора youtube.com/channel/UCXp4rJAx3...
Инстаграм instagram.com/mishayakovlev_
Лайв канал youtube.com/channel/UCzdyAQMSS...
Второй оператор -vk.com/aleksandr_kirovsk
Драйв2 drive2.ru/users/mishayakovlev
Группа vk.com/familiarity_groups

По рекламе сюда vk.com/sceil

ЗИЛ-157 — грузовой автомобиль повышенной проходимости производства Завода им. Лихачёва (ЗИЛ).
С 1958 по 1961 год выпускался ЗИЛ-157, с 1961 по 1978 год — ЗИЛ-157К (в этой модели изменилось распределение нагрузки по осям, применена новая коробка передач, однодисковое сцепление, телескопические амортизаторы), в 1978 году производство было перенесено на УАМЗ (Уральский автомоторный завод), в то время один из филиалов (ПО АвтоЗИЛ) под индексом ЗИЛ-157КД. Там производился до 1991 года. Массово использовался в колхозах и леспромхозах по причине высокой проходимости, неприхотливости и объёма кузова. Особую любовь ЗИЛ-157 получил за свою простоту и надёжность в Советской Армии, для которой по сути и создавался. Это в основном и объясняет столь его долгое серийное производство, причем на протяжении четверти века одновременно со своим потомком ЗИЛ-131.
Снаряженная масса, кг 5 540
нагрузка на переднюю ось, кг 2 400
нагрузка на заднюю тележку, кг 3 140
Полная масса автомобиля, кг 10 190
нагрузка на переднюю ось, кг 2 770
нагрузка на заднюю тележку, кг 7 420
Дорожный просвет, мм 310
Высота, мм 2 360 (с тентом 2 915)
Длина, мм 6 684
База, мм 4 225