КАМАЗ-шеринг! Как едет и для чего создан электромобиль КАМА-1

Опубликовано 24 февраля 2021, 16:11

Он едет, значит он существует! Мы покатались на электромобиле Кама-1 по зимней трассе автодрома в Шушарах. Лед, задний привод и отсутствие системы стабилизации. Разве это не то, что нужно для машины, которая создавалась, чтобы служить в каршеринге? Электромобиль Кама-1 наделал много шума в конце прошлого года. В Петербурге по заказу Камаза с нуля разработали городской народный автомобиль и даже сообщили, что он будет стоить около 1,5 млн рублей. На сайте Авторевю мы подробно рассказывали о "теории" этого проекта — о том, зачем он нужен Камазу, и о том, как шла сама разработка, которую выполняли специалисты инжинирингового центра CompTechLab в структуре Санкт-Петербургского политеха. Почитайте этот репортаж до или после просмотра видео — autoreview.ru/articles/sektor-...
А в начале этого года разработчики позвали нас в Петербург, чтобы прокатиться на Каме-1. Это единственный прототип, который на тот момент находился в финальной стадии калибровки электронных систем. После заездов Каму отправили в Набережные Челны, где Камаз должен определить дальнейшую судьбу проекта. Ну, а Сергей Знаемский прокатился на машине и в этом видео делится с вами не только впечатлениями от необычного теста, но и малоизвестными деталями проекта, а также собственным взглядом на перспективы Камы-1. Приятного просмотра!
__________

Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe​
__________

Группа ВКонтакте: vk.com/autoreview​
Сообщество на Facebook: facebook.com/Autoreview​
Instagram: instagram.com/autoreview_ru​
Лента Twitter: twitter.com/AutoreviewRu