За рулём1.02 млн
Опубликовано 21 мая 2021, 14:59
Цены на новый Мерседес С-класса с кузовом W206:
Mercedes С180 Sport (170 л.с.) - 3 590 000 рублей
Mercedes С200 4Matic Sport (199 л.с.) - 4 130 000 рублей
Mercedes С200 4Matic Sport Plus (199 л.с.) - 4 390 000 рублей
Подписывайтесь на канал и не забудьте про колокольчик)))
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: pressa-rf.ru/cat/1/edition/e45...
Новый C-класс построен на той же модульной платформе MRA, что и S-класс, но доля алюминия в конструкции у него гораздо ниже: инженеры отдали предпочтение более дешевой стали. Спереди — классическая двухрычажная подвеска, сзади — многорычажка. За доплату — адаптивные амортизаторы или спортивное шасси, однако пневмоподвеска больше не предлагается. Она осталась только на задней оси и только у подзаряжаемых гибридов.
Салон стал просторнее. Ширина на уровне плеч выросла на 26 мм спереди и на 13 мм сзади, расстояние между рядами увеличено на 21 мм, а у задних пассажиров седана появились дополнительные 13 мм над головами. Контурная подсветка входит в стандартное оснащение, можно заказать мультиконтурные передние кресла с вибромассажером: в спинки встроено по восемь отдельных пневмокамер. Можно заказать четырехзонный климат-контроль.
Бензиновые версии оснащены турбомоторами M254: это Mercedes-Benz C 180 (1,5 л, 170 л.с.), С 200 (1,5 л, 204 л.с.) и C 300 (2,0 л, 258 л.с.). EQ-Boost умеет рекуперировать энергию при торможении, мотор отключается при движении накатом. У него напыление алюминиевых цилиндров Нанослайд (электродуговое напыление железоуглеродной пленки), система нейтрализации выхлопных газов, расположенная непосредственно на двигателе и сегментный турбокомпрессор – это дальнейшее развитие технологии двухпоточного наддува твин-скролл. Он может кратковременно повышать мощность на 27 л.с. – над ним работали инженеры отделения AMG.
Двухлитровый битурбодизель OM654 модернизирован: увеличен ход поршня, рабочий объем вырос с 1950 до 1992 кубиков, давление впрыска повышено с 2500 до 2700 бар, появились два турбокомрпессора с изменяемой геометрией и стальными поршнями с заполненными натрием охлаждающими каналами. Для начала есть две версии на выбор: Mercedes-Benz C 220 d (200 л.с.) и C 300 d (265 л.с.). «Механики» нет, все версии оснащены девятиступенчатым «автоматом» 9G-Tronic.
Другие автомобили Мерседес на нашем канале:
Mercedes GLB
youtube.com/watch?v=zrgX2fUrC-...
Mercedes X-класса
youtube.com/watch?v=0AylQj95On...
Мерседес А-класса
youtube.com/watch?v=RyIoe2d1w-...
#mercedesw206 #mercedes #зарулем #журналзарулем #мерседес #мерседесс200 #w206
Mercedes С180 Sport (170 л.с.) - 3 590 000 рублей
Mercedes С200 4Matic Sport (199 л.с.) - 4 130 000 рублей
Mercedes С200 4Matic Sport Plus (199 л.с.) - 4 390 000 рублей
Подписывайтесь на канал и не забудьте про колокольчик)))
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: pressa-rf.ru/cat/1/edition/e45...
Новый C-класс построен на той же модульной платформе MRA, что и S-класс, но доля алюминия в конструкции у него гораздо ниже: инженеры отдали предпочтение более дешевой стали. Спереди — классическая двухрычажная подвеска, сзади — многорычажка. За доплату — адаптивные амортизаторы или спортивное шасси, однако пневмоподвеска больше не предлагается. Она осталась только на задней оси и только у подзаряжаемых гибридов.
Салон стал просторнее. Ширина на уровне плеч выросла на 26 мм спереди и на 13 мм сзади, расстояние между рядами увеличено на 21 мм, а у задних пассажиров седана появились дополнительные 13 мм над головами. Контурная подсветка входит в стандартное оснащение, можно заказать мультиконтурные передние кресла с вибромассажером: в спинки встроено по восемь отдельных пневмокамер. Можно заказать четырехзонный климат-контроль.
Бензиновые версии оснащены турбомоторами M254: это Mercedes-Benz C 180 (1,5 л, 170 л.с.), С 200 (1,5 л, 204 л.с.) и C 300 (2,0 л, 258 л.с.). EQ-Boost умеет рекуперировать энергию при торможении, мотор отключается при движении накатом. У него напыление алюминиевых цилиндров Нанослайд (электродуговое напыление железоуглеродной пленки), система нейтрализации выхлопных газов, расположенная непосредственно на двигателе и сегментный турбокомпрессор – это дальнейшее развитие технологии двухпоточного наддува твин-скролл. Он может кратковременно повышать мощность на 27 л.с. – над ним работали инженеры отделения AMG.
Двухлитровый битурбодизель OM654 модернизирован: увеличен ход поршня, рабочий объем вырос с 1950 до 1992 кубиков, давление впрыска повышено с 2500 до 2700 бар, появились два турбокомрпессора с изменяемой геометрией и стальными поршнями с заполненными натрием охлаждающими каналами. Для начала есть две версии на выбор: Mercedes-Benz C 220 d (200 л.с.) и C 300 d (265 л.с.). «Механики» нет, все версии оснащены девятиступенчатым «автоматом» 9G-Tronic.
Другие автомобили Мерседес на нашем канале:
Mercedes GLB
youtube.com/watch?v=zrgX2fUrC-...
Mercedes X-класса
youtube.com/watch?v=0AylQj95On...
Мерседес А-класса
youtube.com/watch?v=RyIoe2d1w-...
#mercedesw206 #mercedes #зарулем #журналзарулем #мерседес #мерседесс200 #w206
Свежие видео
Случайные видео
Новый КамАЗ и внедорожник на УАЗе, дизель для фургонов Sollers и новинки Chery 📺 Новости недели №296