Map sensor 0261230188 , датчик абсолютного давления Chevrolet Aveo 1.6 шанхай ..

Опубликовано 7 сентября 2016, 1:44

Металлолом Датчик абсолютного давления 0261230188 Map sensor покупал здесь alii.pub/5m3hfn
Диагностический кабель Chevrolet Aveo VAG-COM 409.1 покупал здесь ali.pub/4qyro5
Программу диагностики можно скачать здесь yadi.sk/d/Gr-Wojnf_a7Gjw
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP-sensor). Почти все системы управления двигателем, в которых не применяется датчик расхода воздуха,
оборудованы датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе (датчик разрежения). Внешний вид датчиков абсолютного давления. В таких системах, на основании данных о давлении и температуре воздуха во впускном коллекторе, блок управления двигателем рассчитываетмассу воздуха,содержащуюся в каждом сантиметре кубическом внутреннего объёма впускного коллектора. При каждом такте впуска, цилиндр "всасывает разрежённый воздух из впускного коллектора, объём которого приблизительно равен внутреннему объёму цилиндра двигателя. Зная внутренний объём цилиндра двигателя (в cm3) и предварительно рассчитав плотность всасываемого цилиндром воздуха (в g/cm3), блок управления двигателем рассчитывает массу воздуха (в граммах), попадающего в цилиндр во время такта впуска.
В соответствии с рассчитанной массой потребляемого двигателем воздуха, блок управления двигателем формирует импульсы управления топливными форсунками соответствующей длительности, достигая приготовления топливовоздушной смеси с составом, близким к заданному. Точность расчёта массы потребляемого двигателем воздуха по его давлению и температуре невысока, так как объём потребляемого воздуха в значительной мере зависит от состояния цилиндро поршневой группы и газораспределительного механизма. Поэтому, в подобных системах управления двигателем для обеспечения приготовления топливовоздушной смеси с точно заданным составом, очень важным фактором является исправность функционирования лямбда-зонда. На многих автомобилях, датчик разрежения крепится к кузову автомобиля в моторном отсеке, а его входной штуцер соединяется с внутренним объёмом впускного коллектора посредством гибкого трубопровода.