За рулём1.02 млн
Опубликовано 29 сентября 2021, 5:45
Tatra 613 - один из самых оригинальных и необычных автомобилей второй половины прошло века.
hyundai.ru/Solaris?utm_campaig...
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: pressa-rf.ru/cat/1/edition/e45...
Татру 613 делали сначала в социалистической Чехословакии, а потом уже и в несоциалистической Чехии. Начали в 1974 году, а продержалась она конвейере более трех десятилетий.
По классу Tatra стоит примерно посредине между нашими Волгой ГАЗ-24 и Чайкой. А по конструкции близка к Запорожцу! У нее тоже V-образный, тоже воздушного охлаждения двигатель, расположенный сзади. Только на Татре большой мотор - «восьмерка» мощностью 165 л.с. В этом машина ближе все-таки к Чайке, чем даже к Волге.
Как и наши ГАЗ-13 и ГАЗ-14, Татру-613 частникам фактически не продавали. Ни на родине - в ЧССР, ни у нас. В Чехословакии можно было приобрести лишь подержанный экземпляр. И то - по специальному разрешению. А новые машины адресовали, разумеется, лишь высокопоставленным государственным и партийным чиновникам.
Из девяти с небольшим тысяч произведенных машин 585 экспортировали в СССР. У нас на них возили директоров закрытых НИИ и руководителей некоторых оборонных министерств. Но в основном быстрые и просторные Татры, работали в КГБ, в управлении охраны: служили автомобилями сопровождения - шли за лимузинами высоких партийных руководителей. Служили чешские седаны и в московской и ленинградской милиции.
В Татре немало необычных решений: работающие независимо две автономные печки, мотор-воздушник мощностью 165 л.с., четырехступенчатая механическая коробка с повышающей четвертой скоростью. А еще необычно бедная для представительского автомобиля комплектация: ни усилителя руля, ни кондиционера - и очень специфическая управляемость, требующая от водителя особых навыков.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
Instagram: instagram.com/zr_ru
Facebook: facebook.com/zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: tiktok.com/@zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
youtube.com/watch?v=5lzGAix7sz...
ЗАЗ-968А
youtube.com/watch?v=GnXtVkiVnc...
Москвич-2140
youtube.com/watch?v=BjIU5HwH3K...
Москвич-412
youtube.com/watch?v=PwBDBu61-J...
youtube.com/watch?v=NJLL2LHXPK...
Москвич-401
youtube.com/watch?v=JqRvwBz2W-...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
youtube.com/watch?v=Iil4VcdKDf...
ГАЗ-21
youtube.com/watch?v=itqRF1K7t5...
ГАЗ-24
youtube.com/watch?v=8dQaJ0hYsA
youtube.com/watch?v=3m2nlc_Yic...
ВАЗ-2109
youtube.com/watch?v=X91Ex9kBMj...
ВАЗ-2106
youtube.com/watch?v=nWBCHjyT3b...
#tatra613 #tatra #зарулем #журналзарулем #татра #татра613
hyundai.ru/Solaris?utm_campaig...
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: pressa-rf.ru/cat/1/edition/e45...
Татру 613 делали сначала в социалистической Чехословакии, а потом уже и в несоциалистической Чехии. Начали в 1974 году, а продержалась она конвейере более трех десятилетий.
По классу Tatra стоит примерно посредине между нашими Волгой ГАЗ-24 и Чайкой. А по конструкции близка к Запорожцу! У нее тоже V-образный, тоже воздушного охлаждения двигатель, расположенный сзади. Только на Татре большой мотор - «восьмерка» мощностью 165 л.с. В этом машина ближе все-таки к Чайке, чем даже к Волге.
Как и наши ГАЗ-13 и ГАЗ-14, Татру-613 частникам фактически не продавали. Ни на родине - в ЧССР, ни у нас. В Чехословакии можно было приобрести лишь подержанный экземпляр. И то - по специальному разрешению. А новые машины адресовали, разумеется, лишь высокопоставленным государственным и партийным чиновникам.
Из девяти с небольшим тысяч произведенных машин 585 экспортировали в СССР. У нас на них возили директоров закрытых НИИ и руководителей некоторых оборонных министерств. Но в основном быстрые и просторные Татры, работали в КГБ, в управлении охраны: служили автомобилями сопровождения - шли за лимузинами высоких партийных руководителей. Служили чешские седаны и в московской и ленинградской милиции.
В Татре немало необычных решений: работающие независимо две автономные печки, мотор-воздушник мощностью 165 л.с., четырехступенчатая механическая коробка с повышающей четвертой скоростью. А еще необычно бедная для представительского автомобиля комплектация: ни усилителя руля, ни кондиционера - и очень специфическая управляемость, требующая от водителя особых навыков.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
Instagram: instagram.com/zr_ru
Facebook: facebook.com/zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: tiktok.com/@zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
youtube.com/watch?v=5lzGAix7sz...
ЗАЗ-968А
youtube.com/watch?v=GnXtVkiVnc...
Москвич-2140
youtube.com/watch?v=BjIU5HwH3K...
Москвич-412
youtube.com/watch?v=PwBDBu61-J...
youtube.com/watch?v=NJLL2LHXPK...
Москвич-401
youtube.com/watch?v=JqRvwBz2W-...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
youtube.com/watch?v=Iil4VcdKDf...
ГАЗ-21
youtube.com/watch?v=itqRF1K7t5...
ГАЗ-24
youtube.com/watch?v=8dQaJ0hYsA
youtube.com/watch?v=3m2nlc_Yic...
ВАЗ-2109
youtube.com/watch?v=X91Ex9kBMj...
ВАЗ-2106
youtube.com/watch?v=nWBCHjyT3b...
#tatra613 #tatra #зарулем #журналзарулем #татра #татра613
Свежие видео
Случайные видео