Тракс ТВ404 тыс
Опубликовано 3 ноября 2021, 15:00
Тягачи Вольво на Автору: clck.ru/YcDhG
Всего 29 рублей за килограмм - это цена сжиженного природного газа на момент выхода ролика. В то время, как литр ДТ стоит в среднем 50 рублей. При сопоставимом расходе того и другого топлива тут и калькулятор не нужен, чтобы понять, насколько выгоднее эксплуатация газового грузовика. Поэтому неудивительно, что в России на данный момент довольно разнообразный выбор коммерческого транспорта, работающего на метане.
Мы снимали уже много различных машин, с разными системами питания газом, но сегодня у нас очень необычный вариант - это газодизельный (хотя шведы упорно называют его чисто газовым) тягач Volvo FH LNG, мощностью 420 л.с.. Особенность этого грузовика в том, что он питается сжиженным метаном, а для поджига топливной смеси используется дизельное топливо. Процент замещения по заверениям производителя - 5%. При этом «железо» двигателя практически целиком позаимствовано от дизельного собрата. При этом топливная система совершенно иная. Здесь использованы уникальные битопливные(!) форсунки, которые одновременно впрыскивают и ДТ и метан. Впрочем, подробнее смотрите в нашем ролике!
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: instagram.com/misha_diesel
Всего 29 рублей за килограмм - это цена сжиженного природного газа на момент выхода ролика. В то время, как литр ДТ стоит в среднем 50 рублей. При сопоставимом расходе того и другого топлива тут и калькулятор не нужен, чтобы понять, насколько выгоднее эксплуатация газового грузовика. Поэтому неудивительно, что в России на данный момент довольно разнообразный выбор коммерческого транспорта, работающего на метане.
Мы снимали уже много различных машин, с разными системами питания газом, но сегодня у нас очень необычный вариант - это газодизельный (хотя шведы упорно называют его чисто газовым) тягач Volvo FH LNG, мощностью 420 л.с.. Особенность этого грузовика в том, что он питается сжиженным метаном, а для поджига топливной смеси используется дизельное топливо. Процент замещения по заверениям производителя - 5%. При этом «железо» двигателя практически целиком позаимствовано от дизельного собрата. При этом топливная система совершенно иная. Здесь использованы уникальные битопливные(!) форсунки, которые одновременно впрыскивают и ДТ и метан. Впрочем, подробнее смотрите в нашем ролике!
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: instagram.com/misha_diesel
Свежие видео
Случайные видео
Lada Vesta NG и планы ВАЗа, электрокар Атом, чем займётся завод Фольксвагена | «Новости недели» №220