Mercedes-Benz eActros затребовал отдельный цех. Volvo FM Electric собрал заказы | Новости №1712

Опубликовано 27 января 2022, 8:00

Mercedes-Benz запустил серийное производство электрического Актроса. Машину закладывают на общем конвейере, но для установки батарей и мотора пришлось выстроить отдельный цех. Устроен eActros так: под рамой закреплены пакеты тяговых батарей. Пакетов может быть три или четыре, а ёмкость каждого — 105 кВт·ч. Соответственно, с тремя грузовик готов одолеть триста, а с четырьмя — четыреста километров. От аккумуляторов запитана пара электромоторов пиковой мощностью свыше 540 сил. Двигатели передают крутящий момент на ведущий средний мост через двухступенчатую трансмиссию. Понятно, что батарейный eActros стоит сильно дороже дизельного, хотя конкретная сумма засекречена. Однако Mercedes-Benz уверенно говорит, что машину готовы брать перевозчики буквально со всей Европы. Правда, несмотря на торжественную церемонию запуска производства, не очень понятно, зачем было спешить. Ведь отгрузки машин клиентам запланированы только… на двадцать четвёртый год.

То, что европейским перевозчикам действительно понадобились электрические грузовики, похоже на правду. Во всяком случае, датская компании DFDS заказала больше сотни магистральных тягачей Volvo FM Electric. Притом датчан не смущает, что шведы начнут выпуск самих машин только лишь через год. А самой компании, помимо машин, придётся прикупить дорогущих зарядных станций постоянного тока мощностью аж 250 кВт! Зато такие комплексы могут заряжать батарейный Volvo всего за полтора часа. Хотя запасливые инженеры разместили внутри рамы сразу шесть блоков литиево-ионных батарей суммарной ёмкостью 540 кВт·ч. Пробег при полностью заряженных аккумуляторах должен составить порядка трёхсот километров. Но, разумеется, конкретный результат зависит от конкретных условий. С таким тягачом можно составить автопоезд массой до 44 тонн, но производитель умалчивает, какова масса самой электрифицированной «головы».

Другая новость от шведской марки — презентация автономного электрического самосвала, который пока даже не имеет собственного названия. Хотя известно, что поставки первых таких беспилотников клиентам стартуют через несколько месяцев. О характеристиках — тоже молчок. Зато объявлено, что три из восьми тонн снаряжённой массы — это новомодная «водородная сталь», то есть выплавленная без использования коксующегося угля. Считается, что именно такая сталь — будущее мировой металлургии, ведь восстановителем, отделяющим кислород от железной руды, выступает водород, а не угарный газ, против которого выступают экологи.

Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#MercedesBenz #Volvo #электрогрузовики
#MercedesBenzEActros #MercedesEActros #МерседесБенц #МерседесБенцЕАктрос #MercedesActros #МерседесАктрос #ВольвоФМЭлектрик #ВольвоФМ #VolvoFM #VolvoFMElectric #VolvoTrucks #MercedesBenzTrucks #trucks #lorries #грузовыеавтомобили #грузовики #бесплотники #беспилотныеавтомобили #automateddriving