Авто Плюс Новости157 тыс
Следующее
Опубликовано 24 января 2022, 19:30
Эту новость можно озаглавить громким «Прощай, легенда!», ибо Заволжский моторный завод (или сокращённо — ЗМЗ) свернул выпуск атмосферных бензиновых «восьмёрок». Этот мотор, недавно отметивший шестидесятилетие, пережил почти всех, кому предназначался… Остался лишь старичок ПАЗ-3205, которому теперь предстоит перейти на дизельные «четвёрки» ЯМЗ — они мощнее, экономичнее, но, разумеется, дороже. Таким образом, продукцией ЗМЗ останутся только бензиновые 16-клапанные «четвёрки» из серии ЗМЗ-409. Их единственным массовым покупателем, напомним, сегодня остаётся Ульяновский автомобильный завод. Годовой объём выпуска «четыреста девятых» сравнительно невелик — порядка 35 тысяч агрегатов. А потому появились слухи, будто сборку движков перенесут… в Елабугу, на моторный завод, которым прежде владел Ford. Как известно, на бывшей фордовской площадке, ныне принадлежащей компании Sollers, вскоре наладят выпуск турбодизелей для грузовичков Ford Transit. И дозагрузка новых мощностей сборкой моторов ЗМЗ выглядит вполне логичной! Впрочем, при таком раскладе жители нижегородского города Заволжье без работы не останутся: в городе продолжит работать огромный «Росалит», плотно закруженный заказами по производству алюминиевого литья.
Совсем недавно стало известно, что марка Renault не будет выводить новейшие Логан и Сандеро на важный рынок Бразилии. Хотя дебют моделей вовсю готовился… Поэтому мы предположили, что глава марки Лука де Мео и нас оставит без французских (или, если угодно, румынских) «бюджетников». Ведь будущую Гранту строят на логановской платформе, а босс Renault не любит плодить внутренних конкурентов. Однако новости из Тольятти утверждают обратное: на АвтоВАЗе прошла модернизация линий сварки, окраски, сборки и контроля, а сейчас кипит работа по установке сварочных линий для изготовления шасси. Пока старт производства Логана и Сандеро третьей генерации назначен на середину 2022 года. По словам инсайдеров, наша версия седана будет похожа на турецкий вариант модели, но агрегаты получит другие, включая… некий новый движок. Логично предположить, что это будет 150-сильный турбомотор от Арканы и Каптюра, но подтверждений этому ещё нет.
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#ЗМЗ #Заволжскиймоторныйзавод #RenaultLogan
#Sollers #Соллерс #РеноЛоган #Renault #Рено #АвтоВАЗ #Волжскийавтозавод
Совсем недавно стало известно, что марка Renault не будет выводить новейшие Логан и Сандеро на важный рынок Бразилии. Хотя дебют моделей вовсю готовился… Поэтому мы предположили, что глава марки Лука де Мео и нас оставит без французских (или, если угодно, румынских) «бюджетников». Ведь будущую Гранту строят на логановской платформе, а босс Renault не любит плодить внутренних конкурентов. Однако новости из Тольятти утверждают обратное: на АвтоВАЗе прошла модернизация линий сварки, окраски, сборки и контроля, а сейчас кипит работа по установке сварочных линий для изготовления шасси. Пока старт производства Логана и Сандеро третьей генерации назначен на середину 2022 года. По словам инсайдеров, наша версия седана будет похожа на турецкий вариант модели, но агрегаты получит другие, включая… некий новый движок. Логично предположить, что это будет 150-сильный турбомотор от Арканы и Каптюра, но подтверждений этому ещё нет.
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#ЗМЗ #Заволжскиймоторныйзавод #RenaultLogan
#Sollers #Соллерс #РеноЛоган #Renault #Рено #АвтоВАЗ #Волжскийавтозавод
Свежие видео
Случайные видео