Авто Плюс Новости157 тыс
Следующее
Популярные
Опубликовано 15 октября 2021, 13:00
Для будущей электрификации гиперкаров владеющий брендом концерн Volkswagen решил подыскать крепкого партнёра. А нашёл… хорватскую фирмочку Римац. На самом деле, некоторую славу контора Мате Римаца имеет. К услугам её инжинирингового центра обращаются Porsche, Aston Martin, Renault и другие автопроизводители. Более того, акционерами компании являются Porsche и Hyundai. Правда, собственный гиперкар, модель Nevera, хорваты доделали лишь недавно. Но получилось интересно: двухтонная машина выстреливает до «сотни» за пару секунд! А максимальная скорость превышает 400 км/ч. Что касается будущего Bugatti, то Porsche и Rimac станут совладельцами совместного предприятия, где немецкой стороне будет принадлежать 45%, а хорватской — 55% акций. Главой нового СП станет собственно Мате Римац. Всё это грозит производителю Широна большими трансформациями. В Хорватию переедут инжиниринговый центр и головной офис Бугатти, хотя заводик во французском Мольсайме сохранится. Во всяком случае, пока. А итог всей этой затеи таков. Фольксвагену надоела дорогая игрушка, и немцы нашли изящный способ, как переложить заботы по созданию новых Bugatti на чужие плечи. Ну, а хорват Римац должен быть счастлив, что эти плечи принадлежат ему.
Как уверяет европейская пресса, концерн Daimler готовится организовать отдельное подразделение, куда войдут суббренды AMG и Maybach, а также… внедорожник G-класса. Считается, что такие автомобили имеют слишком специфического клиента, а потому нуждаются, как минимум, в собственном отделе маркетинга. Подробности должны последовать на сентябрьской выставке IAA. Впрочем, о свежей стратегии Мерседеса, суть которой — прирастать суббрендами, мы знаем чуть больше других. Ведь на Санкт-петербургском экономическом форуме телеканалу «Авто Плюс» своё мнение выразил генеральный директор российского Мерседеса. Хольгер Зуффель, генеральный директор АО «Мерседес-Бенц РУС»: «У люксового сегмента — не только автомобильного, но и вообще в любых товарах — самый большой потенциал роста в ближайшие десять лет. В зависимости от богатства населения конкретной страны сегмент роскоши растёт в три-четыре быстрее, чем рынок обычных товаров».
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Bugatti #Daimler #MercedesBenz #Бугатти #Даймлер #Майбах #Maybach #AMG #МерседесБенц
Как уверяет европейская пресса, концерн Daimler готовится организовать отдельное подразделение, куда войдут суббренды AMG и Maybach, а также… внедорожник G-класса. Считается, что такие автомобили имеют слишком специфического клиента, а потому нуждаются, как минимум, в собственном отделе маркетинга. Подробности должны последовать на сентябрьской выставке IAA. Впрочем, о свежей стратегии Мерседеса, суть которой — прирастать суббрендами, мы знаем чуть больше других. Ведь на Санкт-петербургском экономическом форуме телеканалу «Авто Плюс» своё мнение выразил генеральный директор российского Мерседеса. Хольгер Зуффель, генеральный директор АО «Мерседес-Бенц РУС»: «У люксового сегмента — не только автомобильного, но и вообще в любых товарах — самый большой потенциал роста в ближайшие десять лет. В зависимости от богатства населения конкретной страны сегмент роскоши растёт в три-четыре быстрее, чем рынок обычных товаров».
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Bugatti #Daimler #MercedesBenz #Бугатти #Даймлер #Майбах #Maybach #AMG #МерседесБенц
Свежие видео
Случайные видео