Дорогой Citroën C3 Aircross, простая Škoda Octavia, дефицит Lada Vesta, Largus и XRAY | Новости 1575

Опубликовано 15 октября 2021, 10:54

Совсем недавно маленький Citroën C3 Aircross получил рестайлинг от самого Пьера Леклерка. Суть этих изменений передаёт пресс-релиз: если прежний Эйркросс демонстрировал «доброжелательность и свежесть», то новый — «достиг зрелости». Сенсорный экран медиацентра увеличен до девяти дюймов против прежних семи, добавлена беспроводная зарядка телефонов. А ещё внедрены кресла Citroën Advanced Comfort, ранее известные по моделям C4 и C5. Техническая начинка не изменилась вовсе. Это бензиновый атмосферник, турбированный дизель, плюс 110-сильная наддувная «тройка». К двух младшим прилагается шестиступенчатая механическая коробка, а к более мощному движку — «автомат». На цены без содрогания не взглянешь… С 82-сильным моторчиком французский кроссовер стоит полтора миллиона рублей. А в мощных версиях — уже два. Впрочем, едва ли это кого волнует: в кризисном 2020 году тираж модели едва превысил сотню штук.

Škoda Octavia, наконец, обзавелась базовой модификацией: со 110-сильным атмосферным мотором и механической коробкой передач. Купить такой лифтбек реально за неполные полтора миллиона рублей, то есть отказ от «автомата» позволит сэкономить 60–70 тысяч. Как выглядит базовая версия, показывает фирменный конфигуратор. Белый цвет — бесплатный, а за один из шести альтернативных нужно доплатить 20 000 ₽. С «механикой» Октавия может разогнаться до «сотни» за 11,2 секунды. А её максимальная скорость составляет 198 км/ч. Мотор делается на калужском заводе, а сама машина — на нижегородской площадке. И ещё. К топовой комплектации Style Plus за 41 000 ₽ теперь можно заказать камеры кругового обзора. Правда, к дилерам всевидящие автомобили попадут только осенью.

И финальная новость, посвящённая российскому рынку. Поскольку мировой автопром накрыло жесточайшим дефицитом, каждый производитель выкручивается как может. Скажем, родной АвтоВАЗ выпустил «ободранные», как говорят заводчане, версии Иксрея, Ларгуса и Весты. У них нет круиз-контроля, медиасистемы, а руль стоит самый обычный, без кнопок. Такие версии обойдутся дешевле от 8 до 20 тысяч рублей, а главное — их можно купить здесь и сейчас, тогда как богатые комплектации приходится ждать по нескольку месяцев. Как уверяют дилеры, к потере «круиза» клиенты относятся спокойно, а поставить мультируль и акустику продавцы готовы своими силами.

Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

#Citroen #Skoda #Lada #SkodaOctavia #ШкодаОктавия #CitroenC3Aircross #СитроенС3 #LadaVesta #LadaLargus #LadaXRAY #ЛадаВеста #ЛадаЛаргус #ЛадаИксрэй