Geely Atlas Pro перешагнул через отметку 2 млн ₽ | Новости с колёс №1569

Опубликовано 9 июля 2021, 13:00

Китайская Джили оказалась первой маркой из массового сегмента, что решилась предложить россиянам «мягкий гибрид». Это будет кроссовер Атлас Про, то бишь рестайлинговая версия хорошо знакомого всем Атласа. Сам рестайлинг прошёл по серьёзной программе. К полностью новому передку также прилагается радикально перекроенная корма: коррекции подверглись даже форма и проём пятой двери, дабы понизить погрузочную высоту. Салон вообще создан заново, притом китайцы нескромно обещают «почти премиальное» качество отделки. Создать правильное ощущение помогут атмосферная подсветка, обилие мягкого пластика и другие фетиши, вроде обивки сидений кожзамом. Вдобавок большая перестройка коснулась подвески: несмотря на прежнюю архитектуру, большая часть элементов шасси пошла под замену. В настройке подвесочного хозяйства инженерам Geely ассистировали англичане из именитой компании Lotus. Под капотом новинки скрывается вольвовская турботройка, на которую навешен 48-вольтовый стартер-генератор. Соответственно, под полом багажника упрятана крохотная батарейка на 8 ампер-часов. Электромотор, выдающий 50 ньютон-метров момента, помогает при старте. Правда, из-за возросшей массы гибрид разгоняется, как обычный турбированный Atlas, зато благодаря системе старт-стоп новинка должна оказаться заметно экономичнее. В трансмиссии трудится так называемый «мокрый» преселективный «робот», а система полного привода построена вокруг многодисковой муфты. Для подстройки силового агрегата под характер водителя есть четыре режима, включая спортивный и внедорожный. На старте продаж публике предложат лишь топовые версии, а потому цена несколько шокирует — от 2 120 000 рублей. Ещё 65 000 придётся доплатить, если возникнет желание получить панорамную крышу. При этом «упакован» Atlas Pro максимально щедро. Шесть подушек, виртуальные приборы и продвинутая медиасистема, не считая системы автоторможения, двухзонного климат-контроля и адаптивного круиз-контроля, отчасти объясняют логику составителей прайс-листов. Дилеры открыли приём заказов 29 июня, а старт продаж намечен на 2 августа. Прежний Atlas (без приставки Pro) никуда не уходит, но остаётся без турбированного 1.8, дабы не создавать конкуренцию старшему брату. Любопытно, что разрыв между старым и новым Атласом составляет почти миллион.


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

#Geely #Джили #AtlasPro #АтласПро #GeelyAtlasPro #ДжилиАтласПро #GeelyAuto #ДжилиАвто #ДжилиАтлас #GeelyAtlas #китайскиеавтомобили #кроссоверы #chineseSUV