Infiniti QX60 растерял навыки революционера | Новости с колёс №1566

Опубликовано 28 июня 2021, 14:00

Те времена, когда Infiniti совершала одну дизайн-революцию за другой, похоже, безвозвратно прошли! Во всяком случае, свежее поколение кроссовера QX60 декларирует крайне спокойный (если не сказать консервативный) стиль. Представители марки оправдываются: отказаться от вычурности их попросили клиенты… Поэтому минимализм и тяжеловесность — новые киты, на которых зиждется дизайнерская философия «шестидесятки». Также немного поменялся формат: при прежней колёсной базе длина уменьшилась, а высота, наоборот, увеличилась. Но опять же, никакой самодеятельности — правки сделаны исключительно по просьбам клиентов. Коррекция габаритов позволила улучшить геометрию посадки на втором и третьем рядах, что добавило пассажирам места для ног. Сама конфигурация салона традиционна: посередине может стоять либо трёхместный диван, либо пара кресел. Любопытно, что объём багажника сделался скромнее, но в пятиместной конфигурации, наоборот, стал вместительнее. Также Infiniti декларирует более объёмистое подполье для хранения вещей. Солидная передняя панель выполнена многоэтажной, а на нижнем ярусе расположился сенсорный блок управления микроклиматом. Нажатие виртуальных кнопок сопровождается вибрацией, но вращающиеся рукоятки для регулировки температуры тоже сохранились. Улучшенная шумоизоляция, множество зарядных портов и трёхзонный климат-контроль были вполне ожидаемы. А вот топовая версия Autograph — с полуанилиновой кожей, деревянным шпоном и массажёром сидений — приятный сюрприз. Под капотом своё присутствие сохранил 300-сильный бензиновый V6, но вместо вариатора ему отныне ассистирует девятидиапазонный «автомат». Причем специально для Infiniti немецкая фирма ZF снабдила коробку активными опорами, что гасят вибрации. В трансмиссии прописалась новая муфта подключения задней оси, которая срабатывает ощутимо быстрее прежней. На выбор предусмотрено пять режимов ездовой электроники — не считая ручного, это «стандартный», «экологичный», «спортивный» и «зимний». Схема шасси принципиально сохранена, но свежие настройки добавят машине комфорта. За торможение теперь отвечают более крупные диски и производительные машинки. Фирменный полуавтопилот — система ProPilot Assist — учитывает показания навигатора. То есть кроссовер готов заранее сбросить скорость перед сложным поворотом или знаком ограничения скорости. На ключевом американском рынке второе поколение QX60 ждут до конца этого года. Ну, а мы потерпим подольше, притом получим не стандартную, а слегка дефорсированную версию, адаптированную под российский бензин.


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

#Infiniti #QX60 #Инфинити #InfinitiQX60 #ИнфинитиКуИкс60 #ИнфинитиКьюИкс60 #кроссоверы #SUV #InfinitiSUV #кроссоверыИнфинити