Mitsubishi Pajero ушёл на покой. Stellantis гарантировал неприкосновенность | Новости №1501

Опубликовано 20 мая 2021, 21:13

Провожать на покой легендарный автомобили всегда грустно… Тем более такие, как Mitsubishi Pajero. Разойдясь суммарным тиражом 3,3 млн экземпляров, до своего сорокалетия японский внедорожник не дожил буквально несколько месяцев. Последним (для этой модели) поколением оказалось четвёртое, образца 2006 года. Хотя фанаты имеют полное право возразить: по факту четвёртая генерация представляла собой не очень глубокую модернизацию «третьего» Pajero образца 1999 года. Сам уход легенды вышел постепенным. Три года назад машина покинула европейский рынок, а затем — японский и российский. Теперь собрана действительно финальная партия, 800 экземпляров которой отправятся на Зелёный континент. Увы, но прощальный тираж оказался скромным на обновления. На этом история классического рамного Pajero заканчивается. Если компания вознамерится выпустить под легендарным именем новую модель, то технически это будет перелицованная версия нового Ниссана Pathfinder.

Хорошо это или плохо, но альянс Stellantis решил как минимум на ближайшие десять лет сохранить весь ассортимент имеющихся брендов. Это значит, что полуживые Lancia и Chrysler будут реанимированы, а малопопулярная Alfa Romeo и британский Vauxhall не закроются.

Продолжая тему Стеллантиса, дадим короткую новость от бренда Abarth: итальянцы построили спайдер под названием 1000 SP, надев оригинальное оперение на среднемоторную двухдверку Альфа Ромео 4С. Таким образом Abarth помянул собственную одноимённую гоночную модель 1966 года.

Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

#Mitsubishi #Stellantis #Abarth
#МицубисиПаджеро #МицубишиПаджеро #MitsubishiPajero #Стеллантис #Abarth1000SP #Абарт #Абарт1000СП #AlfaRomeo4C #АльфаРомео4С