Honda Civic вышел из партии технократов | Новости с колёс №1487

Опубликовано 17 мая 2021, 12:00

У современных автомобильных маркетологов принято идти прямым курсом, обходясь без резких манёвров. Дескать, каждое следующее поколение модели должно не сильно отличаться от предыдущего, иначе прикормленные фанаты испугаются и убегут. Тем удивительнее пример японской Хонды, что несколько генераций подряд делала свой Civic максимально непохожим ни на конкурентов, ни на предшественников, как вдруг теперь выкатила седан совершенно традиционного вида. Трёхобъёмный кузов, классические пропорции. Японцы клянутся, что сотворили самое драйверское поколение модели. Ради этого пришлось — загибайте пальцы: повысить жёсткость кузова, растянуть колёсную базу, расширить заднюю колею, облегчить передний подрамник и обновить сайлент-блоки. Двигатель — под стать шасси. Лёгкий турбомотор 1.5, заимев второй фазовращатель, теперь выдаёт солидные 180 сил мощности. Из-за этого инженерам пришлось доработать клиноременный вариатор. Впрочем, для поклонников проверенных решений имеется двухлитровый атмосферник. И это очень грамотное решение, чтобы охватить, так сказать, все слои населения. Ведь повторим: ретро здесь гораздо больше, чем футуризма.
Основным рынком станет американский, куда седаны будут засылать из соседней Канады, а хэтчбеки начнут делать внутри страны. Из Европы модель уходит, ну, а российскую судьбы Хонды мы знаем: в двадцать втором году будут свёрнуты продажи всех авто этой марки. Хотя казалось бы — вот идеальная Хонда для России. Седан, атмосферный мотор... Но без локальной сборки новому Сивику у нас делать нечего.


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

#Honda #Civic #Хонда #HondaCivic #ХондаСивик #седаны #автомобилиHonda #автомобилиХонда