Mini отказался от смены поколений. BMW M5 CS установила рекорд мощности | Новости с колёс №1343

Опубликовано 17 апреля 2021, 18:00

Когда на пресс-сайте появился анонс нового Mini, мы было подумали, что внутри нас встретит свежее поколение. Всё же 8-летние машины принято заменять, а не обновлять. Однако боссы марки посчитали, что хэтчбекам и кабриолету вполне хватит второй по счёту модернизации. Может, и правильно. Выжать из классического образа нечто абсолютно новое будет трудно, тогда как рестайлинг текущей генерации вышел более чем удачным. Хотя дело ограничилось лишь сменой обоих бамперов да внедрением диодной оптики. В салоне под замену пошли дефлекторы вентиляции, селектор коробки и руль. Плюс, разумеется, медиасистема обрела более современную начинку. Техника не изменилась нисколько.

«Нет предела совершенству», — очевидно, подумали и в офисе марки BMW, после чего взялись за доработку мощной «пятёрки». Взяв за основу топовую версию Competition модели М5, баварцы форсировали и облегчили её, на выходе получив дерзкое исполнение CS. Надо заметить, что снижение массы далось инженером очень даже непросто: в жертву были принесены шумоизоляция, трёхместный задний диван и многое-многое другое. Плюс спереди появились почти невесомые углепластиковые кресла. Вообще, из кевлара здесь сделано многое: от крышки мотора до корпусов зеркал. Может, поэтому «си-эс» получилась такой дорогой? 14 000 000 рублей против девяти за стандартный (если такое слово вообще применимо) Competition.

Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Mini #BMW #BMW5er #BMWM5 #M5 #M5CS #BMWM5CS #Мини #БМВ #БМВМ5