Sihao E10X может подарить жизнь Каме | Новости с колёс №1854

Опубликовано 28 февраля 2022, 14:57

Когда КамАЗ предъявил публике электромобиль Кама-1, многие воскликнули: вот она, современная реинкарнация Оки! Вот только первоначальному проекту придётся здорово трансформироваться, а, может, вообще оказаться копией китайского автомобиля. Как известно, электрический компакт Кама-1 разработал Санкт-Петербургский политех. Однако электрическая заднеприводная трёхдверка пришлась не ко двору! Поэтому концепцию небольшой городской легковушки для такси и каршеринга пришлось полностью поменять… Фактически сейчас стоит задача создать совсем другую — переднеприводную — машину. Кроме того, модель станет на метр длиннее, а также обзаведётся более мощным мотором и ёмким аккумулятором. Дверей будет пять вместо трёх. Под легковую модель создадут новое производство за пределами основных мощностей КамАЗа: для выпуска электромобилей на территории грузового автогиганта нет ни лишних мощностей, ни дополнительного персонала. Предположим, что челнинцы обратят внимание на собственный Завод микролитражных автомобилей, некогда выпускавший Оку и простаивающий с 2019 года (после ухода Форда Фиесты и Экоспорта). Притом начать сборку Камы планируется не позднее 2025 года! Это рекордно короткий срок, в который, даже купив готовую силовую установку, уложиться почти невозможно... Если, конечно, не схитрить. Как сообщает «Российская газета», в Набережных Челнах раздумывают над тем, чтобы взять за основу китайский Sihao E10X. Его выпускает совместное предприятие JAC-Volkswagen, а с ДЖАКом российский производитель грузовиков, как известно, дружит. Так, новый камазовский среднетоннажник под названием Компас по факту представляет собой перелицованный бескапотник марки JAC. В ближайшее время КамАЗ начнёт сварку и сборку джаковских кабин, а также расширит гамму новыми версиями. Что касается легковушки Sihao, то она представляет собой компактную пятидверку — сантиметров на 15 длиннее Матиза. В Китае для неё предлагаются моторы на 40 и 60 сил, а также три варианта аккумуляторов. На одной зарядке китайский малыш может преодолеть от 150 до 300 километров. Притом стартовая цена модели — вполне приемлемые 0,5 млн ₽. Самое то, чтобы стать народным автомобилем! В любом случае, КамАЗ хочет выпускать легковой электромобиль не только для российского, но и для европейского рынка! Для этого на территории Венгрии планируется основать заводик мощностью 30 000 машин ежегодно.


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Кама #КамАЗ #электромобили #Kama #Kamaz #electriccars #electricmobility #JAC #JACSihao #SihaoE10X