Lexus LX проверит платёжеспособность россиян | Новости с колёс №1859

Опубликовано 1 марта 2022, 4:00

Lexus LX нового поколения, наконец, обрёл российские ценники! Но перед тем, как раскрывать стоимость рамной новинки, уделим немного времени её ближайшему родственнику — Тойоте Land Cruiser 300. Официально «Крузак» должен стоить от шести до восьми миллионов рублей. Но по всему миру за свежим поколением выстроились грандиозные очереди, поэтому официальные дилеры не стесняются отступать от рекомендованных розничных цен. В итоге в России самые простые «трёхсотки» сейчас уходят клиентам по 9–10 млн ₽, а хорошо упакованные — аж по 12 млн! И ведь действительно уходят, не застаиваются. Вот что значит магия бренда! За сколько тогда будут отдавать Lexus LX? Трёхсотсильный дизельный вариант по прайсу стоит 8,5 млн ₽. Так что, скорее всего, в реальной жизни за флагман японского бренда попросят от двенадцати миллионов. При этом Lexus хочет продавать не просто автомобиль, а образ жизни. Все покупатели «эл-иксов» получат персональный доступ к эксклюзивному сервису в престижных отелях, в также гольф- и фитнес-клубах. В базовой комплектации Executive есть четырёхзонный климат-контроль, вентиляция передних кресел, светодиодные фары, электропривод пятой двери, камеры кругового обзора и 20-дюймовые колёса. Бензиновой машине вдобавок полагаются блокировки переднего и заднего дифференциалов, а у дизельной их почему-то нет… Кроме того, для дизельных Лексусов нельзя заказать трёхрядный салон, но, как уверяет представительство, это временное явление. В свою очередь, роскошное исполнение под нехитрым названием VIP лишено дизеля из имиджевых соображений. Дескать, негоже дорогущему «премиалу» перемещаться под звуки тракторного тарахтения. Между тем, топовая версия имеет раздельные кресла второго ряда вместо цельного дивана, улучшенную вентиляцию салона, плюс дополнительные мониторы для задних пассажиров. Из внешнего декора отметим хромированные колёса. Все Lexus LX имеют гидропневматическую подвеску, что позволяет менять посадку кузова, а также адаптивные амортизаторы спереди и сзади. Оба мотора — битурбированные V-образные «шестёрки». С ними состыкованы 10-ступенчатые «автоматы» и системы постоянного полного привода. Ну, а восьмицилиндровые моторы отправлены на вечный покой… В надёжности новых двигателей и коробок японцы абсолютно уверены, ведь Lexus готов предоставить гарантию на 7 лет или 160 000 километров пробега. Правда, это — платная опция.


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Lexus #Лексус #LX #newLX #LexusLX #ЛексусЛХ #внедорожники #автомобилиЛексус #LexusLX600 #LexusLX500d