Зачем мотор в 450 кг тащить в гараж. ЗИЛ 131 домой..

Опубликовано 3 марта 2022, 9:29

Первая серия ПОКУПКА youtu.be/SSIISyshAss
Вторая серия РЕМОНТ youtu.be/fFvQoSl0-F8
Третья серия ЗАСТУЧАЛ youtu.be/AKW1XY-JT9c
Четвертая серия ЭВАКУАЦИЯ youtu.be/TQ7uuGCnLtk
Пятая серия СНИМАЕМ МОТОР youtu.be/uBeoTurFAfw

Я в вк vk.com/obzortachek
Канал Оператора youtube.com/channel/UCXp4rJAx3...

Лайв канал youtube.com/channel/UCzdyAQMSS...
Второй оператор -vk.com/aleksandr_kirovsk
Драйв2 drive2.ru/users/mishayakovlev
Группа vk.com/familiarity_groups
По рекламе сюда vk.com/sceil
ЗИЛ-131 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Московском автомобильном заводе имени Лихачёва, основная модель. Пришёл на смену грузовику ЗИЛ-157. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии.
В 1960-м году предлагался автомобиль с более высокой проходимостью, ЗИЛ-132, но в серию он не пошел.

Автомобиль ЗИЛ-131 выпускался с 1966 года, В 1986 году появился модернизированный вариант — ЗИЛ-131Н. Модернизированный вариант выпускался как с карбюраторным двигателем (ЗИЛ-131Н), так и с различными дизельными двигателями (ЗИЛ-131Н1 и ЗИЛ-131Н2). Модернизированный бензиновый двигатель ЗИЛ-508.10 отличался увеличенной степенью сжатия, позволяющей эксплуатировать автомобиль на более высокооктановом топливе А-76 и АИ-93, винтовыми впускными каналами в ГБЦ.

Производство ЗИЛ-131Н в Москве было прекращено в 1994 году в связи с началом выпуска ЗИЛ-4334, но на Уральском автомоторном заводе производство ЗИЛ-131Н продолжалось до 2002 года. Затем его сменил ЗИЛ-433420, а также полный аналог ЗИЛ-131Н под маркой АМУР-531320, в том числе и с дизельным двигателем.