Maserati Grecale не поспешил и не насмешил | Новости с колёс №1928

Опубликовано 25 марта 2022, 14:13

Главный долгострой итальянского автопрома, кроссовер Мазерати Грекале, наконец, готов! Премьеру младшего брата модели Levante откладывали дважды, а с момента анонса до реального показа прошло больше двух лет… В чём вышла заминка? По официальной версии, старт производства оттянул пресловутый дефицит микрочипов. Но также ходят слухи, будто боссы Maserati пожелали выдать рынку полностью готовый автомобиль, без недоработок и неточностей. Итак, по габаритам новичок оказался заметно крупнее своего главного конкурента — Порше Макана. Впрочем, размеры мало важны, ведь перед покупателем будет стоять другая задача: выбрать между традиционно немецким и чисто итальянским дизайном! В плане стиля Grecale (если что, это такой средиземноморский ветер) получился безупречным. В образ SUV удачно вписаны и низкий капот, и овальная решётка и другие фирменные приметы автомобилей Maserati, включая фонари, стилизованный под оптику спорткара 3200 GT. Под оригинальным кузовом скрывается альфовская платформа Giorgio, но по желанию будущий владелец может заказать трёхкамерные пневмостойки вместо обычных пружин. Это исключительная привилегия премиального кроссовера! Два базовых исполнения — это «мягкие» гибриды, построенные вокруг двухлитровой «четвёрки». Они почти не отличаются ни по отдаче, ни по динамике, поэтому даже странно, почему нельзя было ограничиться одной модификацией. По давней традиции топовая версия именуется Trofeo. Ей полагается оригинальный кузовной обвес, который намекнёт зевакам, что под капотом скрывается трёхлитровый битурбомотор от суперкара MC20. Такой Grecale лишён электрического довеска, зато имеет пневматическую подвеску и управляемый задний дифференциал. Мощи пятисотсильного движка хватает, чтобы «итальянец» уверенно выезжал из четырёх секунд при разгоне до «сотни». Трансмиссии всех машин устроены по классической для кроссоверов схеме — с муфтой, что подключает колёса передней оси. При этом инженеры очень гордятся углепластиковым карданным валом! Коробка передач — совершенно обычная «восьмиступка». Выпускать Maserati Grecale будут на итальянском заводе концерна Stellantis, где также делают соплатформенные Альфы. Во втором полугодии начнутся продажи всех перечисленных версий, а на 2023 год запланировано появление электромобиля.

Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Maserati #Grecale #Мазерати #MaseratiGrecale #МазератиГрекале #кроссоверы #SUV