Lexus IS300. Для тех кто в теме.

Опубликовано 24 сентября 2018, 5:49

Lexus IS300 -- спортивный седан, который на протяжении 3-х поколений своей истории, а это уже почти 10 лет, был всегда востребован, но никогда не был топом продаж ни в Америке ни в Европе. В России так вообще его перестали продавать, но вот теперь вернули, но уже в рестайлинге.

Внешне Лексус АйЭс300 выглядит как все новые автомобили марки Лексус. Его можно хвалить, можно ругать, можно радоваться тому, что детали кузова притягивают взгляды, можно придираться к полному пренебрежению классическими приемами визуализации кузова авто. У нас на тесте IS300 Executive 2, но даже в исполнении F sport машина не кажется очень спортивной, что немного огорчает.

Машина низкая, а дверные проемы маловаты. Любой человек нестандартных габаритов обречен испытать дискомфорт при посадке. Кресла удобные, снабжены полным спектром регулировок, руль настраивается по вылету и высоте, все регулировки при помощи сервоприводов. Внутри IS300 особенно отметить можно только материалы отделки. Хорошие пластики, отличная кожа на креслах и руле и новая фишка Лексус отделка под дерево с индикаторами прямо под рельефом.

За не сенсорным экраном головного устройства Lexus IS300 есть радио, навигация, медиа проигрыватель и синхронизация со смартфоном по блютус конечно есть, протоколы вроде эплкарплей по прежнему не поддерживаются и даже камеры заднего вида нет. Садиться на второй ряд сидений еще неудобнее чем на первый. На заднем диване тесно, но это не недостаток, так как в Mercedes C class, BMW 3-й серии, Audi A4, Jaguar XE и прочих недешевых седанах Д класса места не особенно больше. Под крышкой багажника скрывается небольшое багажное отделение объемом порядка 480 литров.

Под капотами Лексус IS300 2018 модельного года установлен 2-х литровый турбированный двигатель 8AR-FTS. 4 цилиндра, рядник, алюминиевый блок и ГБЦ, все самые современные системы подачи топлива и управления фазами газораспределения. Такие движки ставят под капоты Lexus NX или например Toyota Highlander. Мотор квадратный -- ход поршня равен диаметру цилиндра и равен 86 мм. Мощность двигателя Lexus IS300 245 л.с. Крутящий момент 350 Н*м. Двигатель сопряжен с современной 8-ми ступенчатой АКПП, а момент передается только за заднюю ось. Классика.

В ходе дорожных испытаний мы как обычно проверили Lexus IS300 2018 по максимуму. Динамические характеристики машины. Разгон до 100 км/ч Lexus IS300 с двигателем 2.0 турбо. Испытаем тормозную систему. Изучим насколько хорошо управляется Lexus IS300 и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Лексус IS300. В общем, как полагается, проведем полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения.

Уровень оснащенности опциями нового Lexus IS300 2018 не богат. Спецификацию авто вы найдете, перейдя по вот этой ссылке -- mo.carsguru.net/catalog/lexus/... там же вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Lexus IS300 2018. А еще на сайте carsguru.net вы найдете объявления о продаже новых и подержанных автомобилей Лексус.

Сравнивать с основными конкурентами будет трудно, но в этом видео мы постараемся задеть основных. Это будут Mercedes C class, BMW 3, Audi A4, Jaguar XE, Infiniti Q50.

Остались вопросы относительно Lexus IS300? Смело задавайте их в комментариях.

Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net

Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте vk.com/carsguruclub,
Facebook facebook.com/carsguru.ru/,
Одноклассники ok.ru/group/52922229129359,
Instagram instagram.com/carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/media/carsguru.n...