«Чайка-клуб» открыл сезон слётом на ВДНХ | Новости с колёс №2005

Опубликовано 24 мая 2022, 17:00

В России регулярно проводятся всевозможные выставки и парады ретромобилей, а потому удивить публику чем-то необычным крайне сложно. Но «Чайка-клубу» — сообществу владельцев ГАЗ-13, ГАЗ-14, а также спецмашин Волга с V-образной «восьмёркой» и автоматической коробкой — это удалось. В этом году клуб впервые открыл сезон торжественным дефиле: на радость случайным зрителям колонна прошла по улочкам ВДНХ и финишировала у музея Гаража особого назначения. Вообще, сообщество насчитывает более сотни человек из России, ближнего и дальнего зарубежья, но на празднике было лишь четырнадцать машин. Собрать больше — довольно сложно. Роман Пинаев: «Думаю, что пока это будет довольно сложно осуществить. У нас редкие автомобили, их довольно мало выпустили, с одной стороны. Буквально три с небольшим тысячи „тринадцатых“ Чаек и 1100 — четырнадцатой модели. Ну и, соответственно, из тех, кто дожили до наших дней, тех, кто находится в приличном состоянии, их, соответственно, кратно меньше. Поэтому выезжает, там, порядка 10–15 машин в среднем». Выделить какую-либо машину из тех, что открывали сезон «Чайка-клуба», непросто. Ведь каждая из них по-своему уникальна и любопытна. Взять, к примеру, вот этот ГАЗ-13 : он примечателен не только тем, что является самым возрастным автомобилем в колонне, но и двухцветной окраской кузова. Роман Пинаев: «На самом деле Чайки — это как автомобили Ford T известные, да. Генри Форд говорил: „мог быть любого цвета, если этот цвет — чёрный“. Вот Чайки тоже — 90 с лишним процентов выпуска, там, 98%, наверное — были машины чёрные. Но первые несколько автомобилей, собранные в конце 50-х годов, в 59-м году, они были двухцветными. Вот наш один из одноклубников решил сделать машину именно вот под тот самый ранний выпуск». Содержать Чайку — удовольствие не из дешёвых. Эти машины привередливы к условиям хранения и довольно прожорливы. В загородном цикле, как рассказывают владельцы, могут потреблять около 17 литров на сотню, а в пробках — все тридцать. Да и с запчастями не всё так просто. Роман Пинаев: «Зачастую проблема — найти оригинальную запчасть. И проблема вдвойне — найти оригинальную запчасть по недорогой цене, скажем так. Но в принципе запчасти есть. Особенно, если брать 14-ю модель, она довольно неожиданно закончила свою жизнь на конвейере. Её сняли в 1988 году чисто волюнтаристским решением, а запчастей на неё наделали впрок довольно-таки много». Помогать друг другу с запчастями — одна из задач «Чайка-клуба». Другая — популяризация советского автопрома. А потому сообщество проведёт в этом году ещё как минимум две встречи: традиционный летний слёт и торжественное закрытие сезона осенью.


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Чайка #ГАЗ13 #ГАЗ14 #Chaykaclub #Чайкаклуб #ретроавтомобили #ретрокары #классическиеавтомобили #российскиеавтомобили #RussianCars #советскиеавтомобили #SovietCars #GAZ #GAZ13 #GAZ14 #GAZ13Chayka #GAZ14Chayka #ГАЗ13Чайка #ГАЗ14Чайка #Волга #ГАЗВолга #VolgaV8 #ВДНХ #МузейГОНа