АвтоВАЗ возглавил чиновник: о каких российских платформах идёт речь? | Новости с колёс №2008

Опубликовано 25 мая 2022, 12:39

Новым президентом российского автогиганта вместо француза Николя Мора отныне назначен Максим Соколов, с 2012 по 2018 годы занимавший пост министра транспорта России. В последние годы господин Соколов работал вице-губернатором Санкт-Петербурга, курируя вопросы транспортной инфраструктуры, инвестиционной политики и туризма. И вот новый виток карьеры — руководство флагманом автопрома. В своём приветственном слове новоиспечённый глава АвтоВАЗа пообещал сохранить трудовой коллектив, а также последовательно развивать инженерные компетенции и проводить импортозамещение. Важнейшей целью для автозавода экс-чиновник назвал скорейшее развитие базы поставщиков, особенно — в Самарской области. Вдобавок назначенец пообещал, что бренд Lada продолжит развиваться, радуя своих поклонников новыми автомобилями. Но куда интереснее другое. В пресс-релизе, посвящённом назначению, первым напечатаны слова министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. И в этих словах может скрываться настоящая сенсация: «В ближайшее время АвтоВАЗу предстоит большая и сложная работа. Новые продукты будут разрабатываться на российских платформах, с использованием российских инжиниринговых компетенций и с максимальным привлечением российских поставщиков компонентов — это принципиальное решение. Его реализация потребует полной отдачи со стороны менеджмента и коллектива компании». Хотя буквально несколько дней назад министр подтверждал слова своего подчинённого, Дениса Пака, что АвтоВАЗ сможет использовать платформу Global Access для производства своих автомобилей, включая перспективные разработки. Денис Пак: «С компанией Renault достигнута договорённость о сохранении всей действующей линейки автомобилей АвтоВАЗа с возможностью развития продуктов и освоения новых продуктов в соответствии с планами, которые у АвтоВАЗа уже существовали». Из этой фразы казалось совершенно очевидным, что под «новыми продуктами», которые упоминает чиновник, скрываются преемник Гранты и новая Нива, над которыми сейчас вовсю работают вазовцы. А теперь разговор вдруг зашёл про российские платформы… В общем, как гласит крылатая фраза, дело ясное, что дело тёмное. То ли французы попросили не афишировать факт передачи своих наработок, то ли действительно Renault отказался предоставлять столь необходимую вазовцам архитектуру. Очевидно, что подробности последуют совсем скоро. А значит, АвтоВАЗ останется главным ньюсмейкером ближайших недель.

Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#АвтоВАЗ #Renault #AvtoVAZ #Lada #Лада #МаксимСоколов #НиколяМор #NicolasMaure #ВАЗ #Волжскийавтозавод #российскиеавтомобили #russiancars #Рено #РеноРоссия #RenaultRussia #ДенисПак #CMF #GlobalAccess