Haval Dargo примерил внедорожный стиль | Новости с колёс №2033

Опубликовано 11 июня 2022, 3:00

На российский рынок выходит Haval Dargo — самый современный, технически продвинутый и дорогой кроссовер марки в России, построенный на свежей модульной платформе L.E.M.O.N. Исходный Haval Da Gou (то есть, «большая собака») продаётся в Китае с января 2021 года, однако экспорт начался лишь минувшей зимой. И российский офис Хавейла сразу начал готовиться к локализации Dargo на собственном заводе. К слову, на этой же платформе L.E.M.O.N построен Jolion — младший кроссовер Хавейла, который год назад начали выпускать в Тульской области по полному циклу, со штамповкой кузовных панелей. Начальная партия Dargo тоже собрана на тульском заводе, но пока вся кузовщина импортная. И в нынешней ситуации представители Хавейла не берутся предсказать, как будет углубляться локализация — и не придётся ли перейти на импорт товарных машин из Китая. Изначально для нашего рынка сертифицировали два варианта внешности, но в продажу пошёл только один: с прямоугольной решёткой, украшенной хромированными элементами. Колёса всех версий — 18-дюймовые, а под защитой моторного отсека мы намеряли честные 20 сантиметров дорожного просвета. В отличие от Китая, где базовая переднеприводная машина предлагается с полуторалитровым мотором, в России представлен только двухлитровый вариант. Эта турбочетвёрка — совершенно новая, с непосредственным впрыском, умеющая работать по экономичному циклу Миллера, однако адаптированная под 92-й бензин. Коробка передач — уже знакомый по другим Хавейлам семиступенчатый «преселектив» «мокрого» типа. А полный привод организован посредством муфты Haldex. В базовую комплектацию Comfort включены светодиодные фары, шесть подушек безопасности, 10-дюймовая «мультимедийка», однозонный «климат», подогрев передних сидений, руля и лобового стекла, а также задний датчик парковки и круиз-контроль. В более дорогих версиях есть виртуальные приборы, 12-дюймовый экран мультимедиа, панорамная крыша, коленная подушка безопасности, двухзонный «климат», подогрев задних сидений и целый комплекс электронных ассистентов: от помощника парковки до адаптивного «круиза» и «прозрачного» капота. Владимир Гурьянов: «О ценах в наше своеобразное время говорить сложно. Однако на дату начала продаж базовый переднеприводный Dargo стоит 3,2 млн ₽. Ещё за 200 тысяч ₽ вы получите полный привод. А самый дорогой вариант стоит 3,75 млн ₽. Для сравнения: обновлённый совсем недавно Haval F7 стоит на полмиллиона дешевле, а старший рамный Haval H9 — на целый миллион дороже».


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Haval #Dargo #Хавейл #Хавал #ХавалДарго #ХавейлДарго #HavalDargo #HavalDaGou #HavalBigDog #китайскиеавтомобили #кроссоверы #chinesecars #SUV #chineseSUV #HavalRussia #ХавейлМоторРус