Lada Vesta выведет потомство | Новости с колёс №2053

Опубликовано 24 июня 2022, 9:00

До ухода Renault из России предполагалось, что АвтоВАЗ откажется от собственных платформ и постепенно переведёт все Лады на тележку альянса Renault-Nissan. Крайним сроком назывался 2026 год. Однако этим планам, скорее всего, не суждено сбыться… С одной стороны, как уже объяснил глава автогиганта Максим Соколов, формально вазовцам разрешено применять французскую архитектуру — и для следующих поколений Нивы и Гранты, до премьеры которых оставались считанные годы, и для нынешней линейки Renault, включая Logan и Duster. Но заниматься последними руководство пока не планирует. Максим Соколов: «У нас есть лицензии по соглашению на производство этих автомобилей. Даже на новой платформе, так же, как и Renault Duster. Но мы внимательно взвешиваем все риски. В том числе риски возможной недопоставки необходимых компонентов для производства этих автомобилей. Перенос производственных мощностей стоит достаточно дорого и потребует серьёзных временных ресурсов». Более того, на Петербургском экономической форуме господин Соколов объявил, что марке Lada предстоит разработать собственную архитектуру! Правда, создание базиса, на котором можно будет строить высоколокализованные автомобили, займёт продолжительное время. Максим Соколов: «В долгосрочном плане наша задача — создать новую, современную, полностью российскую платформу автомобиля, обеспечить её глубокую локализацию: и с точки зрения радиоэлектронного оборудования, и автоматических коробок, и двигателей, и других элементов». В этом году на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы АвтоВАЗ планирует направить около миллиарда рублей. Часть из этих средств как раз пойдёт на разработку новой «тележки». Максим Соколов: «Разработка платформ — это дело небыстрое. Хотелось бы сделать это завтра или послезавтра, но на это уйдут годы. Мы предполагаем, что, даже имея определённые наработки, базирующиеся на платформе Lada Vesta, нам потребуется не менее трёх-четырёх лет». Ключевой момент тут — упоминание Весты. То есть вазовский флагман, во времена Renault казавшийся тупиковой ветвью развития, вдруг оказался востребованным! И все следующие Лады будут развивать архитектуру B/C от Весты. Что касается рестайлинговой Весты, которую показали 22 февраля, то из-за санкций и логистических проблем успели собрать лишь несколько десятков машин. По мнению вазовского президента, обновлённое семейство придётся отложить на 2023 год.


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#АвтоВАЗ #Lada #Лада #AvtoVAZ #ВАЗ #волжскийавтозавод #Ижевскийавтозавод #ЛадаИжевск #LadaVesta #ЛадаВеста #МаксимСоколов #Renault #RenaultRussia #РеноРоссия #CMF #GlobalAccess #LadaVestaFL #LadaVestaNG #российскиеавтомобили #автозаводы #российскиеавтозаводы #новостиавтоваза #новостиавтопрома