КамАЗ К5 сменит мотор и электронику. КамАЗ К3 станет модерном вместо классики | Новости с колёс 2100

Опубликовано 22 июля 2022, 2:00

В последнее время марку КамАЗ чаще всего вспоминали, обсуждая марку Москвич, ведь грузовой автогигант стал производственным партнёром столичного правительства, что поставило перед собой амбициозную цель перезапустить бывший московский завод Renault. Однако и в сегменте коммерческого транспорта накопилось немало интересных новостей. В частности, газета «Авторевю» рассказала, что челнинцы накопили достаточное количество компонентов, чтобы собрать в этом году более шестисот машин новейшего поколения К5! Саму модель ждёт модернизация. Кабины, разработанные Мерседесом, полностью локализуют. Вместо 12-ступенчатого «робота» ZF Traxon и ведущего моста будут поставляться аналоги (очевидно, китайского происхождения). На место рядной «шестёрки» КамАЗ-910 рабочим объёмом 12 литров придёт аналогичный, но 13-литровый мотор. По неофициальной информации, его назовут КамАЗ-915. Новинка, как уверяют, будет мощнее и экономичнее предшественника. Параллельно грядут перемены и в электронике. Дисплей медиасистемы станет намного крупнее, за счёт чего удастся минимизировать число физических кнопок. Приборный щиток сделается полностью электронным. Если перезапуск серии пойдет по намеченному плану, такой тягач должен появиться буквально через полгода — в самом начале 2023-го. Далее последует черёд самосвалов, а на рубеже 2023 и 2024 годов — даже электрогрузовиков. При этом КамАЗ собирается перейти на отечественные электрику и электронику, а также ввести рекордный межсервисный интервал на уровне 150 тысяч километров.

Что касается «классического» модельного ряда К3 со старыми кабинами, то его также ждут весьма серьёзные перемены. Так, моторы Cummins и коробки ZF, которые сейчас собирает КамАЗ, будут… «национализированы», локализованы и лишатся прежних имен. Девятилитровый Cummins ISLe будет именоваться КамАЗ-667, а немецкие коробки получат индексы 2131 и 2181. Притом, по информации издания, локализация механических трансмиссий идёт полным ходом. Параллельно готовятся «родные» восьмицилиндровые моторы 740-й серии, отвечающие нормам Евро-5. Им вместо топливной аппаратуры Bosch предстоит примерить продукцию Алтайского завода прецизионных изделий. Но самое интересное: кабинный модуль переживёт рестайлинг! Немолодую машину снаружи стилизуют под современное поколение К5. Внутри появятся новая передняя панель, подрессоренное кресло и другие приятности.

00:00 КамАЗ К5 сменит мотор и электронику
01:37 КамАЗ К3 станет модерном вместо классики

Наш канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#КамАЗ #Kamaz #автозаводы #новостикамаза #российскиеавтомобили #грузовики #trucks #russiantrucks #КамАЗК5 #КамазК3 #Камскийавтомобильныйзавод #KamazK5 #KamazK3 #Камаз910 #Cummins #ZF #Камминз #ЦФКама #КамминзКама