Ford F-150 Raptor R вернул себе мотор V8. Chevrolet Blazer EV научился заряжаться от сети | НК №2131

Опубликовано 11 августа 2022, 12:26

С момента первого показа на шоу тюнинга SEMA в 2008 году заряженная версия пикапа Ford F-150 по имени Raptor успела пройти большой путь: стать культовым автомобилем для всех любителей пикапов, лишиться легендарного для Америки мотора V8 и… обрести его вновь. Это радостное событие случилось c появлением свежей версии одного из самых дерзких серийных автомобилей планеты. Восьмицилиндровый двигатель уже можно было встретить на спорткаре Mustang Shelby GT500, однако для гонок по пустыне его доработали. Появился выхлопной коллектор из нержавейки, изменились масляный радиатор, воздушный фильтр и настройки механического нагнетателя. Рабочий объём — больше пяти литров, мощность — 710 лошадиных сил, крутящий момент — почти девятьсот ньютон-метров! Коробка передач — десятиступенчатый «автомат». Но Форд не был бы Фордом, а Раптор — Раптором, если бы всё дело было в моторе. Как вам дорожный просвет в 333 миллиметра? В грязи большая колёсная база и приличная масса наверняка станут проблемой, но уж мчать по пустыне Raptor R умеет на пятёрку: тут и усиленная подвеска, и регулируемые амортизаторы Fox с выносными ёмкостями и «тридцать седьмые» колёса, которыми машина укомплектована штатно. Электроники тоже хватает: настраивать можно даже звук выхлопной системы. Теперь Ford Raptor опять готов составить достойную конкуренцию пикапу RAM 1500 TRX, но, с другой стороны, у электрического кроссовера Ford Mustang Mach-E тоже появился новый соперник.

Его зовут Chevrolet Blazer EV, и такая модификация будет существовать параллельно с Блейзерами, оборудованными ДВС. С одной стороны, в основе уже знакомая по другим моделям концерна платформа Ultium, но с другой — это редкий случай, когда машина предлагается аж с тремя вариантами привода: передним, задним и полным. Обычно такое разнообразие встречается в мире фургонов. Подробные характеристики пока держат в секрете, но не похвастаться самой мощной версией под названием Blazer EV SS (Super Sport) американцы просто не могли. Два электромотора развивают 565 л.с., разгон до «сотни» занимает около четырёх секунд, запас хода — 467 км. Среди прочих отличий топового «электроблейзера» — эффектные 22-дюймовые диски и продвинутый спортивный режим WOW (Wide Open Watts), недоступный на других версиях. Заказать Blazer EV можно уже сегодня, но вот получить его завтра не выйдет — первые товарные экземпляры, собранные на заводе в Мексике, появятся не раньше, чем через год.

00:00 Ford F-150 Raptor R вернул себе мотор V8
01:44 Chevrolet Blazer научился заряжаться от сети


Второй канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Ford #F150 #Chevrolet #FordF150 #FordRaptor #FordF150Raptor #FordF150RaptorR #Форд #ФордФ150 #ФордРаптор #ФордФ150Раптор #Шевроле #ШевролеБлейзер #ChevroletBlazer #ChevroletBlazerEV #пикапы #pickuptrucks #кроссоверы #электромобили #electriccars