Evolute i-PRO для таксистов, Evolute i-JOY сертифицирован, на очереди рамный Tank 500 | Новости 2134

Опубликовано 12 августа 2022, 9:35

Недавно мы рассказывали, что китайская компания Voyah пообещала вывести мощный электрический кроссовер Free на российский рынок под собственным брендом, не взирая на сотрудничество с липецкой компанией «Моторинвест». Естественно, это поставило вопрос, а не затухло ли партнёрство? Как будто в ответ на подозрения липецкий стартап активизировался и привёз электрический седан Evolute i-PRO на X Евразийский форум «Такси», заодно обнародовав характеристики. Напомним, что под именем i-PRO скрывается китайский Dongfeng Aeolus E70 — это одноклассник Хёндэ Элантры и Киа Церато. Седану полагается один электромотор мощностью 150 лошадиных сил. Батарея имеет ёмкость на уровне 53 кВт·ч, которых хватит примерно на 400 км, рассчитанных по устаревшему циклу NEDC. От обычной домашней электросети пополнение запаса энергии занимает порядка девяти часов, но есть и «быстрый» разъём CCS 2.

Но первым из Эволютов на рынок выйдет кроссовер i-JOY. Компания рапортует, что получила одобрение типа транспортного средства, позволяющее начать производство. В открытой базе Росстандарта сертификат пока не виден, поэтому поверим пресс-службе на слово. По габаритам это одноклассник Шкоды Карок. А технически — переименованный китайский DFSK Glory Е3. У него тоже 53-киловаттная батарея и четырёхсоткилометровый запас хода по циклу NEDC. Единственный мотор, расположенный спереди, развивает 176 сил и приводит только передние колёса. Развернуть выпуск кроссоверов на заводе в Липецкой области планируют до конца сентября.

Похоже, что в следующем году концерн Great Wall всё-таки выведет на российский рынок свой внедорожный бренд Тэнк. Как пишет портал «Китайские автомобили», одобрение типа готовится для модели Tank 500. Напомним, что внедорожник под именем 500 — это пятиметровая машина размером с Тойоту Ленд Круизер 200. Более крупная, чем Haval H9 — нынешний рамный флагман «китайцев». Под капотом у Тэнка — трёхлитровый бензиновый битурбомотор, который сумеет работать по циклу Миллера. В пару ему отрядили девятиступенчатый «автомат». Однако в целом же речь идёт о развитии Хавейла H9, у которого заимствована платформа — а именно рама, двухрычажная передняя подвеска, неразрезной задний мост и подключаемый полный привод. Вероятно, следующего H9 уже не будет, и все рамные внедорожники Грейт Уолла соберутся под маркой Tank. К слову, младшую модель Tank 300 российским дилерам показывали ещё в апреле 2021 года, но, по-видимому, открывать знакомство с новой маркой будет всё-таки более дорогая машина.

00:00 Evolute i-PRO показался профессионалам
00:57 Evolute i-JOY получил российский паспорт
01:40 Great Wall заедет в Россию на одном Тэнке

Второй канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Evolute #Моторинвест #Tank500 #TankSUV #GreatWall #GreatWallMotors #GWM #GWMTank #GWMTank500 #EvoluteiJOY #EvoluteiPRO #Эволют #электромобили #внедорожники #китайскиеавтомобили #chinesecars #electriccars