Иранский десант на MIMS 2022: Iran Khodro Tara готовится выйти в России | Новости с колёс №2152

Опубликовано 25 августа 2022, 15:00

Нынешний год — чётный, а, значит, в столичном комплексе «Крокус Экспо» должен вовсю греметь Московский международный автосалон… Но нет: вместо него сейчас проходит скромная выставка MIMS Automobility Moscow, которую принял «Экспоцентр» на Красной Пресне. Чисто автомобильных экспонатов здесь набралось совсем немного, а основную часть экспозиции заняли производители и продавцы автозапчастей. Из локальных игроков присутствовала только группа ГАЗ, арендовавшая несколько стендов. Зато весьма активно выступили представили иранского автопрома, которые привезли буквально всё, чем только может гордиться Исламская республика. Это и технологии, и компоненты, и, собственно, автомобили.

Так, небезызвестная россиянам фирма Iran Khodro (которую сами иранцы непонятно почему именуют «Ай-Кей-Ко») привезла весьма симпатичный седанчик Tara, по формату напоминающий Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Мы привыкли, что все творения этой марки базируются на древних французских платформах, но Tara — приятное исключение. В её основе лежит относительно свежий Peugeot 301 образца 2012 года, которому ближневосточный производитель организовал фейслифтинг. Машина радует актуальным дизайном, аккуратной сборкой и современным интерьером. Под капотом скрывается 113-сильный атмосферник 1.6 серии TU5, с которым могут быть состыкованы пятиступенчатая «механика» или шестидиапазонный «автомат». Последний поставляют китайцы, а вот всё остальное — исключительно иранского происхождения! Так что заявленный уровень локализации — аж 95%. И это великолепный показатель, к которому нужно тянуться российским автозаводам… На своей родине этот седан стоит порядка 19 тысяч долларов, то есть около одного миллиона рублей. В ближайшее время фирма обещает провести сертификацию новинки, а затем объявить актуальные для России цены.

А ещё Iran Khodro готов предлагать не только готовые автомобили, но и отдельные компоненты. Например, двигатели собственного производства, в числе которых имеется даже турбомотор объёмом 1,7 литра. Этот агрегат иранцам помогла разработать именитая немецкая компания FEV, а за основу компаньоны взяли всё ту же французскую «четвёрку» серии TU5. На выходе получился движок с распределённым впрыском, выдающий до 160 сил. Правда, предложить разработку, пожалуй, некому. По своим характеристикам ирано-французско-немецкий продукт подходит только автомобилям Lada, но АвтоВАЗ вряд ли согласится закупать такие ДВС.

00:00 MIMS Automobility Moscow заменило Московский автосалон
00:43 IKCO Tara мечтает покорить Россию
01:57 IKCO похвасталась турбомотором


Второй канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#MIMS #IranKhodro #Tara #IKCO #IKCOTara #IranKhodroTara #MIMS2022 #MIMSAutomobilityMoscow #МИМС #выставки #экспоцентр #иранскиеавтомобили #ИранХодро #ИранХодроТара #Пежо301 #Peugeot301 #седаны #IraneseCars