Ford Mustang снова переродился | Новости с колёс №2189

Опубликовано 20 сентября 2022, 13:02

Предмет обожания, легенда и единственная модель золотой эпохи пони-каров, которая выпускается до наших дней без перерывов. Все это — Ford Mustang, один из известнейших американских автомобилей всех времён. Новое, седьмое поколение было представлено публике... ну, разумеется, в Детройте. Символизма тут даже больше, чем нужно. Этот Мемфис автомобильной индустрии олицетворяет промышленное величие и ассоциируется больше с прошлым, нежели с будущим. Но в случае с Мустангом оно и на руку. Насколько можно судить, перед дизайнерами поставили задачу медицинского характера: «не навреди». Можно придираться к деталям, но в целом Mustang — это по-прежнему Mustang. Причём в обоих предлагаемых кузовах, а это купе-фастбек и кабриолет. Интерьер разработчики стремились уподобить кокпиту истребителя. Метафора в автомобильном мире несколько заношенная, но многими любимая, а для Мустанга — вообще традиционная. Часть решений позаимствована у электрокроссовера Mustang Mach-E. Под единым стеклом расположены 12,4-дюймовая приборная панель и 13,2-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса Sync 4. В целом седьмое поколение можно рассматривать как глубокую модернизацию предыдущего Мустанга. Ведь силовой каркас кузова и схема подвесок — McPherson спереди и многорычажка сзади — остались прежними, как и часть технической начинки. К великому счастью, классический атмосферный V8 никуда не делся. Более того, за счёт доработанной системы впуска его отдача увеличилась. Насколько? Этих параметров производитель пока не сообщает. Начальная же версия по-прежнему комплектуется рядной турбочетвёркой знакомого объёма 2.3, но этот мотор — точно новый. Как водится, базовый Mustang будет отличаться от пятилитровых машин внешним оформлением. Известно, что в распоряжении водителя будет выбор режимов движения, в числе которых и Drag, и Track. И это не просто строчки меню, ведь покупателям среди прочих предложат трековую модификацию Dark Horse, а электронный ручник реализован таким образом, чтобы легко отправлять Мустанга в занос. В идеале, конечно, управляемый. Покупатели мощных версий получат возможность выбирать между шестиступенчатой «механикой» Getrag и десятиступенчатым «автоматом», который Ford разработал совместно с GM. Дополнительный пакет Performance Pack включает дифференциал повышенного трения Torsen, активную выпускную систему и усиленные тормоза Brembo, а за доплату будет доступна активная подвеска MagneRide. Многих данных производитель пока не сообщает, но всему своё время, ведь в продажу новинка поступит только следующим летом.


Второй канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Ford #Mustang #Форд #Мустанг #FordMustang #ФордМустанг #ponycars #поникары #sportscars #спортары #купе #кабриолеты