Subaru Crosstrek остался верен идеалам XV | Новости с колёс №2203

Опубликовано 28 сентября 2022, 14:18

Компания Субару представила наследника компактного кроссовера XV. Машина получила новое имя: теперь это Кросстрек. Впрочем, не такое уж оно и новое: в Северной Америке модель XV так называли и раньше. А теперь имя Crosstrek станет единственным и всемирным. Габариты остались почти неизменными. Вряд ли кто-нибудь сумеет на глаз определить, что длина сократилась на пять миллиметров, а колёсная база на те же пять миллиметров увеличилась. Возможно, на очертаниях отразится уменьшение высоты на пятнадцать миллиметров. Одной из главных потерь, возможно, станет дорожный просвет, который с почти рекордных по меркам класса двадцати двух сантиметров мог уменьшиться до среднестатистических двадцати. Впрочем, «мог» — это потому, что раскрыта только японская спецификация. А там, в отличие от Европы и России, клиренс XV и раньше был двадцатисантиметровым. Автомобиль построен на модернизированной глобальной платформе Subaru, как и почти все остальные нынешние автомобили марки. Что касается силовых установок, то здесь производитель, как сегодня заведено, выдаёт информацию по чайной ложке. Известные на данный момент детали касаются японской гибридной полноприводной версии. Пока доподлинно известно, что у себя на родине Crosstrek выйдет со знакомой бензоэлектрической установкой e-Boxer. Она включает двухлитровый атмосферник и вариатор Lineartonic, в который встроен электромотор. Характеристики пока не объявлены, но в нынешней версии бензиновый и электрический моторы развивают 145 и 14 лошадиных сил соответственно. Машина осталась по умолчанию полноприводной, и это действительно традиция, достойная продолжения. И, кстати, о традициях: в этом году системам полного привода Subaru исполняется пятьдесят лет. К сожалению, пока неизвестно, удалось ли инженерам увеличить объём грузового отсека. Всё-таки одна из проблем нынешнего компактного кроссовера — это как раз крохотный багажник. Crosstrek получил обновлённую систему EyeSight. Двух фронтальных камер японцам показалось мало, и они добавили ещё одну посередине. Дескать, третий глаз лучше и быстрее обнаруживает велосипедистов и пешеходов. Наконец-то машина получила полноценную систему кругового обзора, а в салоне можно увидеть новую мультимедийную систему с вертикальным дисплеем диагональю 11,6 дюйма. Продажи начнутся нескоро: даже на японском рынке новинка стартует в следующем году, и лишь затем начнутся поставки на экспорт. Зато в этом году мы увидим ещё одну новинку — свежую инкарнацию Субару Импрезы — японцы должны показать её в ближайшее время.

Второй канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
TikTok: tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Subaru #Crosstrek #Субару #SubaruXV #SubaruCrosstrek #СубаруХВ #СубаруКросстрек #кроссоверы #хэтчбеки #SUV #полныйпривод #eBoxer #SubarueBoxer #автомобилиСубару #автомобилиSubaru