Robo-01 сыграет роль Теслы от «китайского яндекса» | Новости с колёс №2253

Опубликовано 3 ноября 2022, 11:00

Странным образом почти любая крупная IT-корпорация рано или поздно решает выйти на рынок транспорта с собственным продуктом. Очевидно, предполагается, что на поле высоких технологий ей точно удастся обыграть автомобильные концерны, а для восполнения недостающих компетенций всегда можно найти партнёра с необходимыми возможностями. На сей раз о себе напомнила китайская компания Baidu. У нас это имя не слишком на слуху, однако, с некоторой долей условности можно сказать, что у себя на родине это что-то вроде Гугла или Яндекса. Впервые о своём намерении покорять не только компьютеры и смартфоны, но и автобаны компания заявила почти десять лет назад, но теперь состоялась презентация серийной версии кроссовера Robo-01. Созданием машины IT-гигант занимался в соавторстве с Geely, хотя изначально были попытки найти общий язык с BMW и BYD. Для работы над проектом было создано СП Jidu Auto, в котором 55% акций принадлежат Baidu. И что же в результате? Перед нами среднеразмерный полноприводный кроссовер с пятисотлитровым багажником. Салон — в духе времени. На передней панели расположился один огромный дисплей, а руль выполнен в форме штурвала с кнопками с обратной стороны. Кстати, пока Robo-01 был концептом, предполагалось, что штурвал будет убираться при переходе в режим автоматического пилотирования. Так ли это в серийной версии, неизвестно. Как неизвестны возможности автопилота на момент запуска автомобиля в серию. Довести систему до четвёртого поколения разработчики планируют со временем. В любом случае, технический задел готов: на борту двенадцать камер, столько же ультразвуковых датчиков и пять радаров. Но самое главное — это лежащие в основе системы два процессора калифорнийской компании Nvidia, способные совершать двести пятьдесят триллионов операций в секунду — каждый. Их возможностей хватает с запасом, но в эпоху непростых отношений между США и Китаем они же могут стать проблемой для азиатской корпорации. Другие же технические характеристики укладываются в неформальные электромобильные стандарты дня сегодняшнего. Пара электромоторов — на каждой оси — развивают 544 лошадиные силы. Разгон до ста километров в час занимает примерно четыре секунды. Стокиловаттную тяговую батарею поставляет китайская фирма CATL. Максимальная дальность хода без подзарядки — шестьсот километров. Производство начнётся в следующем году, причём первый тираж будет довольно скромным, всего 2000 машин. Цена каждого экземпляра в приветственной комплектации — примерно 55 000 долларов.

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Ранний доступ к нашим видео: sponsr.ru/autoplusnews
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: tiktok.com/@autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv


Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Baidu #Robo01 #Баиду #Робо01 #электромобили #electriccars #китайскиеавтомобили #chinesecars #кроссоверы