Volvo EX90 стал новым флагманом шведской марки | Новости с колёс №2274

Опубликовано 16 ноября 2022, 12:00

Шведско-китайская компания Volvo уверенно движется в электрическое будущее. Новый топовый кроссовер EX90 вообще не предполагает версий с двигателями внутреннего сгорания. С ними останется нынешний XC90, который переживёт ещё одну модернизацию и во второй половине десятилетия уйдёт в историю, как и все прочие Volvo с двигателями внутреннего сгорания. К 2030 году в модельном ряду их попросту не останется. Что касается новинки, то она покрупнее XC90. В длину — на восемь сантиметров, в ширину — на три, однако, высота уменьшена на два с половиной, и колёсная база почти не отличается. В основе машины лежит платформа SEA1, разработанная концерном Geely (которому принадлежит Volvo), для машин с крупной колёсной базой. К слову, на ней же построена модель Polestar 3, представленная чуть раньше. Volvo предлагают с двумя силовыми установками, между которыми есть много общего: двухмоторная схема, батарея ёмкостью 110 киловатт-часов и примерно равный запас хода в 580 километров по циклу WLTP. Начальная модификация развивает 408 лошадиных сих и разгоняет машину до сотни менее, чем за шесть секунд. Весит такой кроссовер 2818 килограммов. Модификация Performance на секунду быстрее и мощнее на сотню с лишним электрических «коней». В начале движения и при средних нагрузках работает только один мотор, и машина является, по сути, переднеприводной. Второй, задний мотор подключается в моменты ускорений. Специальный режим Constant AWD позволяет задействовать оба мотора принудительно и напоминает блокировку центрального дифференциала. Кстати, глубина преодолеваемого брода — 45 сантиметров. Но самое главное — это огромное количество современнейшей электроники. За пространством вокруг машины следит лидар, пять радаров и шестнадцать ультразвуковых сенсоров. Полученную информацию обрабатывает процессор Nvidia Orin, но программное обеспечение Volvo разрабатывала самостоятельно. Покрышку на дороге машина заметит с расстояния 120 метров, человека — на вдвое большей дистанции. И всё это, заметьте, ночью. Сидящие в машине тоже без присмотра не останутся. Две камеры и один инфракрасный датчик следят за водителем. Если он задремлет, система тут же примется издавать предупредительные сигналы, а при отсутствии реакции остановит машину и свяжется с экстренными службами. Отдельные датчики следят, не забыли ли в машине ребёнка или домашнее животное. Вместо кожи в отделке используется ткань с примесью шерсти. Производство EX90 стартует в начале следующего года в США, позже подключится и китайский завод Geely. Стартовая цена в Германии уже объявлена: 105 550 евро.


Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Ранний доступ к нашим видео: sponsr.ru/autoplusnews
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: tiktok.com/@autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Volvo #EX90 #Вольво #VolvoEX90 #ВольвоЕХ90 #кроссоверы #электромобили #electriccars