Соллерс Атлант и Соллерс Арго заменят Ford Transit | Новости с колёс №2294

Опубликовано 30 ноября 2022, 9:00

Марка JAC — это наше новое автомобильное всё. Ведь именно этот китайский бренд неожиданно оказался настоящим спасителем отечественного автопрома! В прошлом году КамАЗ сделал из джаковского среднетоннажника бескапотную модель Компас. Другая модель «поднебесного» происхождения, кроссовер JS4, недавно сменила шильдик, чтобы дать возможность возродиться Москвичу… Для малотоннажников JAC тоже нашлась своя ниша. Как выяснилось, они будут продаваться под специально созданной маркой Sollers. Их задача — спешно заменить собой ушедший Transit, который выпускался на российском заводе Форда. Собственно, машин будет две. Старшая — цельнометаллический фургон JAC Sunray, отныне именуемый Соллерс Атлант. У него будет несколько версий полной массой от двух с половиной до четырёх тонн. Помимо тоннажа покупателю предложат выбрать отдачу дизельного мотора. За короткобазную версию решено просить чуть меньше трёх миллионов рублей. То есть даже нелокализованный Атлант стоит столько, за сколько сейчас отдают дизельные ГАЗели Next. Похоже, что Соллерс и JAC сразу решили демпинговать! Впрочем, на стороне нижегородской «полуторки» — рамная основа, прекрасно знакомая сервисменам конструкция, а главное — прогнозируемая надёжность. А вот Атланту только предстоит доказать свою пригодность для наших дорог. Новинка номер два — маленький бортовой грузовичок, усердно копирующий Hyundai Porter. Будут предложены модификации массой 2,5 и 3,5 тонны, а в список доступных моторов, помимо дизеля, внезапно вошёл и бензиновый агрегат. Стартовая цена бортового «головастика» по имени Соллерс Арго — чуть больше 2,5 миллионов. Единственным конкурентом станет грядущий Соболь NN, но он поначалу будет только цельнометаллическим. От своих китайских прародителей машины отличаются исключительно эмблемами. Сообщается, что заказы вовсю принимаются, но реальные продажи стартуют через несколько недель. Правда, уровень локализации первых машин будет минимальным. На 2023 год запланировано полноценное производство со штамповкой кузовов и полной сборкой. Локализовать обещают электронику, пластиковые детали, элементы шасси и даже дизельные двигатели. Сборкой моторов загрузят завод, где когда-то собирали легковые фордовские движки, а позже собирались делать дизели для покинувшего рынок Транзита.


Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Поддержать нас и получить ранний доступ к видео: sponsr.ru/autoplusnews
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: tiktok.com/@autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv


Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Соллерс #Sollers #JAC #СоллерсАрго #SollersArgo #СоллерсАтлант #SollersAtlant #JACN35 #JACN25 #JACSunray #фургоны #коммерческиеавтомобили #грузовики #грузовыеавтомобили #LCV #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #russiantrucks #chinesetrucks #китайскиеавтомобили #СоллерсАлабуга #ОЭЗалабуга #Елабуга