Газовая «гармошка» КамАЗ-6299, НефАЗ-5299 с мягким салоном и КамАЗ-6250 для вахтовиков | НК №2303

Опубликовано 7 декабря 2022, 2:00

Российский КамАЗ продолжает поиск компонентов, которыми предстоит заместить европейские агрегаты. Так, свежие партии электробусов для российской столицы уже успели примерить портальные мосты китайского происхождения. А вот главная премьера автобусной выставки BW Expo — 19-метровая низкопольная «гармошка» серии 6299 — вполне ожидаемо получила от «поднебесных» поставщиков узел сочленения (так называется соединение между «головой» и «хвостом» машины). На самом деле, найти хорошего поставщика подобных узлов достаточно трудно. Ведь двухзвенный КамАЗ построен по прогрессивной толкающей схеме. И двигатель здесь расположен сзади, в корме прицепной секции. Кстати, о двигателе. Он носит индекс 689, а по факту представляет собой «национализированный» 9-литровый Cummins отдачей 340 сил. С этим агрегатом состыкована шестиступенчатая автоматическая коробка, происхождение которой неизвестно. Питается рядная «шестёрка» компримированным газом. А учитывая «петербургский» цвет кузова, нетрудно догадаться, что производитель готов предложить такие «гармошки» перевозчикам из Северной столицы. Газовые баллоны расположены на крыше, а их суммарный объём превышает 240 кубических метров. Создатели модели аккуратно заявляют, что такого запаса должно вполне хватить на один день безостановочной работы.

А ещё КамАЗ и НефАЗ показали 12-метровый дизельный полунизкопольник для пригородных рейсов. Он должен стать конкурентом ликинской модели 5292, которые активно используются на многих подмосковных маршрутах. Соответственно, в салоне 83-местного автобуса установлены не жёсткие кресла, а более удобные для дальних поездок мягкие сиденья. Их здесь стоит 40 штук ровно. Двигатель — ещё один «национализированный» Cummins. Коробка передач, в отличие от «гармошки», названа чётко: это шестиступенчатый «автомат» китайской марки Fast Gear.

Вахтовку, которую челнинский автогигант построил по заказу Газпрома, мы впервые оценили на Петербургском газовом форуме. Пассажирская машина построена на грузовом шасси 43502. Правда, ходовую часть ради повышения комфорта пришлось существенно дорабатывать: спереди появились длиннолистовые рессоры, а сзади — пневматические элементы. В движение новинку приводит двигатель отдачей 290 сил, с которым состыкован шестидиапазонный «автомат» Fast Gear. Мотор, кстати… китайский, марки Weichai. Хотя поговаривали, будто «поднебесный» моторостроитель отказался от поставок агрегатов на подсанкционный КамАЗ. В любом случае, 500 рядных «шестёрок» для газпромовского проекта найти удалось.

00:00 КамАЗ-6299-40-5Т решил толкать, а не тянуть
01:17 НефАЗ-5299-31-52 обзавёлся мягким салоном
01:52 КамАЗ-6250 повезёт газпромовских вахтовиков

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Поддержать нас и получить ранний доступ к видео: sponsr.ru/autoplusnews
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: tiktok.com/@autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv


Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#КамАЗ #Kamaz #автобусы #BWexpo #BWExpo2022 #BusWorld #выставки #автосалоны #КамАЗ5299 #КамАЗ6250 #КамАЗ6299 #bus #buses #российскиеавтобусы #новостикамаза