Казахстан становится новым центром автомобилестроения | Новости с колёс №2361

Опубликовано 27 января 2023, 2:00

Казахстан, похоже, становится новым центром автомобилестроения! И «серого» экспорта ставших недоступными россиянам моделей. Так, на алма-атинском заводе Hyundai Trans Kazakhstan недавно возобновилась сборка Солярисов под именем Акцент. Штампованные детали для сварки кузовов туда отгружает петербургский «Хёндэ Мотор Мануфэкчуринг Рус». Поговаривают, что скоро компанию популярному седану составит и кроссовер Hyundai Creta. А, кроме того, нельзя исключать, что «корейцы» казахстанской сборки через некоторое время появится и в России. Притом легально. А вот другой конвейер, костанайский «СарыаркаАвтоПром», где трудится свыше двух тысяч человек, наладил сборку кроссовера Kia Sportage. В ближайшей перспективе компанию популярному паркетнику вдобавок составит седан Kia Cerato. Обе модели будут изготавливаться по технологии полного цикла, включая сварку, грунтовку и окраску кузовов. На запуске новой конвейерной линии присутствовал лично президент республики Касым-Жомарт Токаев. И здесь интересно вот что. В Казахстане продажи автомобилей Hyundai и Kia сейчас бьют рекорды: за ходовыми версиями стоят очереди длиной от четырёх до шести месяцев! Но вовсе не потому, жители страны вдруг стали богаче… Есть версия, что минимум половина проданного тиража затем уходит на территорию России. Во всяком случае, у «серых» дилеров и частных продавцов действительно появились десятки (или даже сотни) «корейцев», ввезённых от соседей. Впрочем, продавать технику гражданам России формально запрещено. Вот только вокруг этого запрета мгновенно выросла целая армия посредников, готовых «решить вопрос». Разумеется, за свой процент. Знают ли об этом головные офисы Hyundai и Kia? Наверное, да. Ведь аналитики были просто обязаны проследить, почему, например, в ноябре продажи Hyundai резко подскочили на 26, а Kia — на 47 процентов. Как минимум странно запускать новые производства, вкладывая миллионы долларов, если спрос может резко рухнуть… Поэтому ходят слухи, что корейские марки начнут поставки костанайских Спортейджей и Церато, а также алма-атинских Солярисов и Крет на российский рынок. Более того. Высказывается интересная идея: дескать, в Казахстане будут… разбирать готовые машины, чтобы финальной сборкой занимался бывший завод GM, что в Санкт-Петербурге, покупкой которого как раз интересуются бизнесмены из Астаны. В любом случае, факт остаётся фактом: у наших соседей сначала перезапустился один, а затем появился второй автомобильный конвейер. И это явно неспроста.

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Поддержать нас и получить ранний доступ к видео: sponsr.ru/autoplusnews
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: tiktok.com/@autoplustv
Youtube: youtube.com/autoplusnews
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv


Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Hyundai #Kia #Казахстан #СарыаркаАвтоПром #ХендэТрансКазахстан #Allur #Аллюр #HyundaiTransKazakhstan #АстанаМоторс #AstanaMotors #корейскиеавтомобили #Kazakhstan #казахстанскиеавтозаводы #Хендэ #Киа #ХендэАкцент #ХендэКрета #КиаЦерато #КиаСпортейдж #hyundaiaccent #HyundaiCreta #KiaCerato #KiaSportage #параллельныйимпорт