Iran Khodro и Saipa ищут маршруты в Россию | Новости с колёс №2394

Опубликовано 18 февраля 2023, 2:00

О том, что иранский автобизнес хочет сотрудничать с российским, мы говорили не раз. Но сроки и формат такого сотрудничества остаются неясными. В начале февраля российский посол Алексей Дедов заявил, что до конца марта Iran Khodro намерен ввезти около двух тысяч автомобилей. Помимо этого, ещё один государственный концерн — SAIPA — собирается поставить порядка 20 тысяч машин. Одновременно посол уточнил, что начало продаж тормозят только вопросы сертификации. В ответ Минпромторг заявляет, что ввоз иранских машин на территорию России невозможен. Дескать, на сегодняшний день они не сертифицированы, притом чиновники даже не получали запросов на эту процедуру. Но это — Россия. А ведь иранцы могут запросто зайти через соседнюю Белоруссию! Это законная схема: так были сертифицированы даже Москвичи. Похоже, что этим путём пойдёт и SAIPA. Белорусская фирма «Лаки Кэренси» недавно стала дистрибьютором марки. Сейчас идёт сертификация техники, а продажи должны стартовать через три месяца. Мирзаи Гази Аббас Мослем: «У нас есть наши автомобили, собственные автомобили, которые скоро появятся и в России. Я говорю „скоро“ — это самое ближайшее время. Я думаю, что до июня иранские автомобили будут в России». А что технологии? В Иране локализованы антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности, нейтрализаторы, аппаратура впрыска и блоки управления двигателем. Как уверяет господин Мослем, российская сторона интересуется поставками сидений и средств пассивной безопасности. Мирзаи Гази Аббас Мослем: «Я знаю, что АвтоВАЗ купит у нас подушки безопасности, сиденья и ремни. Это то, что я знаю». В свою очередь, АвтоВАЗ может помочь Ирану. Концерн SAIPA никак не может возродить производство модели Saipa Pars Tondar 90, то есть Логанов первого поколения, потому что для них нет двигателей. А в Тольятти такие моторы найдутся! Их прежде собирал цех под номером 15/3. Притом блоки цилиндров, головки блоков и коленвалы были отечественного производства. И эта сделка, похоже, состоится! Мирзаи Гази Аббас Мослем: «По покупке блока двигателей с АвтоВАЗа: были такие переговоры, сейчас они ещё продолжаются. Кроме этого, также рассматриваются сборочные линии для автомобилей, которые произведёт SAIPA в России». Где могли бы собираться автомобили Saipa, пока неясно: известно, что иранцы вели переговоры с ОЭЗ «Алабуга», но не более того. Естественно, не исключён вариант и прямых поставок из Ирана.


Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Поддержать нас и получить ранний доступ к видео: sponsr.ru/autoplusnews
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: tiktok.com/@autoplustv
Youtube: youtube.com/autoplusnews
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv


Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#IranKhodro #Saipa #иранскиеавтомобили #иранскийавтопром #IKCO #IKCOtara #SaipaRenault #ParsTondar90 #iranesecars #российскиеавтозаводы #российскийавторынок #ИранХодро #САИПА #SaipaShahin #IranKhodroTara #АвтоВАЗ #новостиАвтоВАЗа #