ГАЗ Соболь NN показался всесторонне развитым. Моторы УМЗ перешли на волгамид | Новости с колёс №2404

Опубликовано 25 февраля 2023, 2:00

Первые отгрузки Соболей NN случились аккурат перед новогодними праздниками, а сейчас редакция телеканала «Авто Плюс» выяснила несколько интересных подробностей об этой машине. Итак, самый дешёвый цельнометаллический фургон стоит 2,7 млн ₽. Это версия полной массой 2,5 тонны, которая может передвигаться по улицам внутри московского «грузового каркаса». Облегчённый вариант лишён обивки грузового отсека, фанерного настила пола, а сдвоенное сиденье пассажира заменено одинарным. Паспортная грузоподъёмность составляет… всего 135 кг, но фактическая — превышает тонну. 3,5-тонная машина обойдётся на 100 тысяч дороже. Для неё можно заказать семиместный салон со складным задним диваном, из которого получается полноценное спальное место. Доплата за такую опцию — 115 000 ₽. Все грузовички оснащаются 140-сильными турбодизелями Huadong-Cummins и газовскими шестиступенчатыми механическими коробками. В единственную комплектацию включены медиасистема, антиблокировочная система тормозов, светодиодные фары и многое другое. На все фургоны Соболь NN будет действовать заводская гарантия на протяжении четырёх лет или 200 000 км при 20-тысячном межсервисном интервале. И это рекордные показатели для российского рынка! А ещё показательна гарантия на кузов от сквозной коррозии: она составляет 12 лет. Как показал опыт эксплуатации ГАЗелей Next, даже первые экземпляры 2013 года выпуска ездят без ржавчины на кабинах. Кроме того, на свежий Соболь можно оформить подписку сроком от 6 до 36 месяцев и ограничением по пробегу в 200 тысяч километров. Притом вместо первого взноса достаточно внести обеспечительный платёж, который вернётся по окончании аренды. И ещё один любопытный момент. Как выяснил телеканал «Авто Плюс», в апреле ГАЗ начнёт выпуск бортовых грузовиков и изотермических фургонов. Очевидно, что это — ответ однотонному Соллерсу Арго.

Бензиновые и битопливные двигатели семейства Evotech, выпуском которых занимается Ульяновский моторный завод, прошли через процедуру импортозамещения. Эти моторы, напомним, ставятся на ГАЗели и Соболи. Так, поставщик УМЗ локализовал пластиковые компоненты, среди которых — картер и ресивер. Себестоимость деталей снизилась примерно на треть. В компании считают важным выпускать продукцию из материалов, деталей и субкомпонентов отечественного производства. Поэтому пластик применялся отечественный, под названием «волгамид».

00:00 Соболь NN показал себя всесторонне развитым
02:04 Моторы УМЗ перешли на «волгамид»

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Поддержать нас и получить ранний доступ к видео: sponsr.ru/autoplusnews
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: tiktok.com/@autoplustv
Youtube: youtube.com/autoplusnews
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv


Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#ГАЗ #Соболь #СобольNN #СобольНН #Горьковскийавтозавод #ГруппаГАЗ #Sobol #SobolNN #GAZSobolNN #ГАЗСобольНН #ГАЗсобольNN #коммерческиеавтомобили #фургоны #микроавтобусы #LCV #российскиеавтозаводы #УМЗ #УМЗEvotech #УМЗЭвотек #Эвотек #Evotech #russiancars #российскиеавтомобили #новостиавтопрома #НовостисКолёс