«Автотор» готовит микрокар, удешевляет Kaiyi E5 и собирает рамный BIAC BJ40 | Новости с колёс №2569

Опубликовано 7 июля 2023, 2:00

Калининградский «Автотор» надеется достичь докризисных объёмов производства. Скажем, в доковидном 2019 году предприятию удалось сделать 212 тысяч легковых машин, а вообще здешний конвейер может выдавать до трёхсот тысяч — и в недавнем прошлом «Автотор» считался крупнейшим в мире контрактным производителем! Актуальные планы скромнее, но тоже амбициозны. Сегодня завод выпускает девять моделей от трёх брендов. Но до конца года собирается нарастить ассортимент аж до двадцати моделей, а количество марок увеличить до пяти штук. Всё это китайские компании. К концу года намечено выдать 70 тысяч автомобилей.

Новость, которую нечем проиллюстрировать, но пропустить нельзя. В Калининграде готовят городской электрокар: это будет полностью локализованная разработка. Предсерийный вариант «народного» микроавтомобиля покажут до конца 2023 года. Для реализации проекта (и вообще, для углубления локализации всей выпускаемой продукции) внутри основного завода появится второй — литейно-механический: в его состав войдут алюминиевый, чугунно-стальной, административно-бытовой и другие цеха.

Занять нишу городских легковушек, где прежде доминировали Hyundai Solaris, Kia Rio, Skoda Octavia и Volkswagen Polo, пока не удалось никому. Хотя машины такого формата нужны рынку! Скажем, активным претендентом казался китайский седан Kaiyi Е5. На его стороне и симпатичный дизайн, и проверенная техника, и калининградская сборка… И всё равно модель продаётся сотнями, а не тысячами. Скажем, в мае своих владельцев нашли лишь 625 автомобилей! Скорее всего, публику отпугивает высокая цена. Ведь отдать неполные 2 млн ₽ за малоизвестного «китайца» — это шаг, требующий определённого мужества. Впрочем, седан вскоре получит и более доступную базовую комплектацию Comfort. Её главным отличием станет механическая коробка передач вместо вариатора. На сколько снизится цена, пока неизвестно. Максимум, который можно выжать из такой рокировки, это сотня тысяч рублей.

Между тем, «Автотор» собрал первую партию ещё более нишевой модели, рамного внедорожника BAIC BJ40. Выпуск товарных образцов стартует не позднее июля. В России предложат только одну версию гряземеса: с удлинённым пятидверным кузовом и съёмным пластиковым верхом. В движение рамник приводится двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 225 сил, с которым работают классический восьмиступенчатый «автомат» и подключаемый полный привод. Дорожный просвет — 21 сантиметр. Если верить информации на сайте «Автотора», то BJ40 предложат по цене от 3,8 млн ₽.

00:00 «Автотор» надеется достичь докризисных объёмов
00:39 «Автотор» готовит ультрадешёвый городской электрокар
01:09 Kaiyi Е5 попробует стать «народным»
02:02 BAIC BJ40 осваивается на конвейере

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: tiktok.com/@autoplustv
Youtube: youtube.com/autoplusnews
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv


Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Автотор #Kaiyi #BAIC #Avtotor #Калининград #КаиЕ5 #КайиЕ5 #KaiyiE5 #BAICBJ40 #BJ40 #БАИК #БАИКРус #КАИРус #китайскиеавтомобили #chinesecars #седаны #внедорожники #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #новостисколёс