За рулём1.01 млн
Опубликовано 20 октября 2023, 6:12
Пикап JAC T6 превратился в Соллерс ST6, поэтому китайская компания заменила его в своей российской линейке моделью Т8 Pro.
Базовая цена – от 3 199 000 ₽
Четыре года назад JAC T6 вышел на российский рынок по цене от 1,3 млн рублей и был ненамного дороже УАЗа Пикап. Сегодня его рестайлинговая версия JAC T8 Pro всё еще самый доступный пикап-иномарка в нашей стране. Но стартовая цена уже 3,2 млн рублей.
Габариты двух Джаков абсолютно одинаковые, равно как и размеры грузовой платформы. Только шины у «тэ-восьмого» более солидные, 265/60 R18 вместо 245/65 R17. Двухлитровый дизель мощностью 136 сил перекочевал с Джака Т6 без изменений. Бензиновый турбомотор 2.0 на 177 сил уступил место 2,4-литровому 204-сильному. Это двигатель Mitsubishi из семейства MIVEC с индексом 4К22D4T. Коробка передач с обоими агрегатам только 6-ступенчатая механика. Привод – классический для пикапов part-time с понижайкой. Блокировки заднего дифференциала нет. Паспортная грузоподъемность выросла с 790 до 900 кг.
Дизайн кабины стал брутальным. Фары – редкие сегодня биксеноновые. Противотуманки очень мощные. Приборная панель и весь интерьер полностью новые. Стала лучше эргономика, удобнее сидеть. Мультимедийная система с большим дисплеем диагональю 10,4 дюйма (столько же у Lada Vesta NG) поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Кондиционер ручной, есть обогрев передних сидений.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
TikTok: tiktok.com/@zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
#jact8 #jac #зарулем
Базовая цена – от 3 199 000 ₽
Четыре года назад JAC T6 вышел на российский рынок по цене от 1,3 млн рублей и был ненамного дороже УАЗа Пикап. Сегодня его рестайлинговая версия JAC T8 Pro всё еще самый доступный пикап-иномарка в нашей стране. Но стартовая цена уже 3,2 млн рублей.
Габариты двух Джаков абсолютно одинаковые, равно как и размеры грузовой платформы. Только шины у «тэ-восьмого» более солидные, 265/60 R18 вместо 245/65 R17. Двухлитровый дизель мощностью 136 сил перекочевал с Джака Т6 без изменений. Бензиновый турбомотор 2.0 на 177 сил уступил место 2,4-литровому 204-сильному. Это двигатель Mitsubishi из семейства MIVEC с индексом 4К22D4T. Коробка передач с обоими агрегатам только 6-ступенчатая механика. Привод – классический для пикапов part-time с понижайкой. Блокировки заднего дифференциала нет. Паспортная грузоподъемность выросла с 790 до 900 кг.
Дизайн кабины стал брутальным. Фары – редкие сегодня биксеноновые. Противотуманки очень мощные. Приборная панель и весь интерьер полностью новые. Стала лучше эргономика, удобнее сидеть. Мультимедийная система с большим дисплеем диагональю 10,4 дюйма (столько же у Lada Vesta NG) поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Кондиционер ручной, есть обогрев передних сидений.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
TikTok: tiktok.com/@zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
#jact8 #jac #зарулем
Свежие видео