Зимние шины Gislaved Soft Frost 200 и Gislaved NordFrost 200 – большой северный тест
53 962
10.9
За рулём1.02 млн
Следующее
19.12.23 – 882 61513:34Популярные
77 дней – 11 8100:18
206 дней – 78 71027:53Опубликовано 18 декабря 2023, 13:52
В чем отличие между фрикционными шинами Gislaved Soft Frost 200 и шипованными Gislaved Nord Frost 200? Считается, что только в шипах. Но это не совсем так – или даже совсем не так.
Как рассказал руководитель группы технической поддержки легковых и легкогрузовых шин Gislaved Михаэль Циккфельд, конструкция основы и каркаса шипованных и фрикционных шин для северных зимних условий действительно одна и та же – отличия заключаются в рисунке и архитектуре протектора шин, а также в составе резиновой смеси.
Фрикционные шины мягче. Отличаются также форма и расположение блоков рисунка протектора, количество ламелей (у фрикционных шин их больше) и их форма. Все это нужно, чтобы повышать сцепление протектора с дорожным покрытием и эффективно отводить влагу из пятна контакта.
В свою очередь, шипы на шине Gislaved NordFrost 200 увеличивают сцепление с обледеневшей дорогой и с укатанным снегом, улучшая управляемость, динамику ускорения и эффективность торможения.
Чтобы проверить возможности того и другого типа шин, эксперты «За рулем» отправились в автопробег на Север. Стартовали из Москвы, где в середине ноября температура была выше нуля, на фрикционных шинах Gislaved Soft Frost 200, проехали на них 2000 км до Мурманска, а там переобулись в шипованные Gislaved Nord Frost 200, чтобы завершить испытания в Териберке. На Кольском полуострове уже царила настоящая зима.
Таким образом, удалось проверить, как липучка ведет себя в условиях межсезонья и при устойчивой минусовой температуре. Для этого входили в колею, залитую водой, на средней и высокой скорости, преодолевали «кашу» из снега, смешанного с реагентами. Въезжали и в рыхлый снег, и в укатанный, пробовали отправить машину в снос и в занос.
Не менее серьезные испытания прошла шипованная шина Gislaved NordFrost 200: на ее долю пришлись и глубокие сугробы, и ледяной накат.
Смотрите ролик – увидите разницу своими глазами.
Реклама / ООО «Тайрс РУС», ИНН 7706560230 / erid 4CQwVszH9pWup6EKgdF
Как рассказал руководитель группы технической поддержки легковых и легкогрузовых шин Gislaved Михаэль Циккфельд, конструкция основы и каркаса шипованных и фрикционных шин для северных зимних условий действительно одна и та же – отличия заключаются в рисунке и архитектуре протектора шин, а также в составе резиновой смеси.
Фрикционные шины мягче. Отличаются также форма и расположение блоков рисунка протектора, количество ламелей (у фрикционных шин их больше) и их форма. Все это нужно, чтобы повышать сцепление протектора с дорожным покрытием и эффективно отводить влагу из пятна контакта.
В свою очередь, шипы на шине Gislaved NordFrost 200 увеличивают сцепление с обледеневшей дорогой и с укатанным снегом, улучшая управляемость, динамику ускорения и эффективность торможения.
Чтобы проверить возможности того и другого типа шин, эксперты «За рулем» отправились в автопробег на Север. Стартовали из Москвы, где в середине ноября температура была выше нуля, на фрикционных шинах Gislaved Soft Frost 200, проехали на них 2000 км до Мурманска, а там переобулись в шипованные Gislaved Nord Frost 200, чтобы завершить испытания в Териберке. На Кольском полуострове уже царила настоящая зима.
Таким образом, удалось проверить, как липучка ведет себя в условиях межсезонья и при устойчивой минусовой температуре. Для этого входили в колею, залитую водой, на средней и высокой скорости, преодолевали «кашу» из снега, смешанного с реагентами. Въезжали и в рыхлый снег, и в укатанный, пробовали отправить машину в снос и в занос.
Не менее серьезные испытания прошла шипованная шина Gislaved NordFrost 200: на ее долю пришлись и глубокие сугробы, и ледяной накат.
Смотрите ролик – увидите разницу своими глазами.
Реклама / ООО «Тайрс РУС», ИНН 7706560230 / erid 4CQwVszH9pWup6EKgdF
Свежие видео
2 дня – 20 4731:00
4 дня – 367 8811:10:09
5 дней – 8 68217:25
Случайные видео
48 дней – 2 1151:55:43
228 дней – 1 628 1750:40
07.04.22 – 554 75310:40
21.09.21 – 30 10410:08
17.08.21 – 438 56817:53
29.11.19 – 30 86230:41
1 день – 1090:38
4 дня – 6 6340:44
6 дней – 8273:12:28
7 дней – 165 17019:58
7 дней – 24211:55:00
7 дней – 1 3905:58:16
8 дней – 586 28153:36
