Зимние шины Gislaved Soft Frost 200 и Gislaved NordFrost 200 – большой северный тест
52 865
10.8
За рулём1.01 млн
Следующее
339 дней – 882 13213:34Популярные
22 дня – 95 62420:41
37 дней – 25 7719:31Опубликовано 18 декабря 2023, 13:52
В чем отличие между фрикционными шинами Gislaved Soft Frost 200 и шипованными Gislaved Nord Frost 200? Считается, что только в шипах. Но это не совсем так – или даже совсем не так.
Как рассказал руководитель группы технической поддержки легковых и легкогрузовых шин Gislaved Михаэль Циккфельд, конструкция основы и каркаса шипованных и фрикционных шин для северных зимних условий действительно одна и та же – отличия заключаются в рисунке и архитектуре протектора шин, а также в составе резиновой смеси.
Фрикционные шины мягче. Отличаются также форма и расположение блоков рисунка протектора, количество ламелей (у фрикционных шин их больше) и их форма. Все это нужно, чтобы повышать сцепление протектора с дорожным покрытием и эффективно отводить влагу из пятна контакта.
В свою очередь, шипы на шине Gislaved NordFrost 200 увеличивают сцепление с обледеневшей дорогой и с укатанным снегом, улучшая управляемость, динамику ускорения и эффективность торможения.
Чтобы проверить возможности того и другого типа шин, эксперты «За рулем» отправились в автопробег на Север. Стартовали из Москвы, где в середине ноября температура была выше нуля, на фрикционных шинах Gislaved Soft Frost 200, проехали на них 2000 км до Мурманска, а там переобулись в шипованные Gislaved Nord Frost 200, чтобы завершить испытания в Териберке. На Кольском полуострове уже царила настоящая зима.
Таким образом, удалось проверить, как липучка ведет себя в условиях межсезонья и при устойчивой минусовой температуре. Для этого входили в колею, залитую водой, на средней и высокой скорости, преодолевали «кашу» из снега, смешанного с реагентами. Въезжали и в рыхлый снег, и в укатанный, пробовали отправить машину в снос и в занос.
Не менее серьезные испытания прошла шипованная шина Gislaved NordFrost 200: на ее долю пришлись и глубокие сугробы, и ледяной накат.
Смотрите ролик – увидите разницу своими глазами.
Реклама / ООО «Тайрс РУС», ИНН 7706560230 / erid 4CQwVszH9pWup6EKgdF
Как рассказал руководитель группы технической поддержки легковых и легкогрузовых шин Gislaved Михаэль Циккфельд, конструкция основы и каркаса шипованных и фрикционных шин для северных зимних условий действительно одна и та же – отличия заключаются в рисунке и архитектуре протектора шин, а также в составе резиновой смеси.
Фрикционные шины мягче. Отличаются также форма и расположение блоков рисунка протектора, количество ламелей (у фрикционных шин их больше) и их форма. Все это нужно, чтобы повышать сцепление протектора с дорожным покрытием и эффективно отводить влагу из пятна контакта.
В свою очередь, шипы на шине Gislaved NordFrost 200 увеличивают сцепление с обледеневшей дорогой и с укатанным снегом, улучшая управляемость, динамику ускорения и эффективность торможения.
Чтобы проверить возможности того и другого типа шин, эксперты «За рулем» отправились в автопробег на Север. Стартовали из Москвы, где в середине ноября температура была выше нуля, на фрикционных шинах Gislaved Soft Frost 200, проехали на них 2000 км до Мурманска, а там переобулись в шипованные Gislaved Nord Frost 200, чтобы завершить испытания в Териберке. На Кольском полуострове уже царила настоящая зима.
Таким образом, удалось проверить, как липучка ведет себя в условиях межсезонья и при устойчивой минусовой температуре. Для этого входили в колею, залитую водой, на средней и высокой скорости, преодолевали «кашу» из снега, смешанного с реагентами. Въезжали и в рыхлый снег, и в укатанный, пробовали отправить машину в снос и в занос.
Не менее серьезные испытания прошла шипованная шина Gislaved NordFrost 200: на ее долю пришлись и глубокие сугробы, и ледяной накат.
Смотрите ролик – увидите разницу своими глазами.
Реклама / ООО «Тайрс РУС», ИНН 7706560230 / erid 4CQwVszH9pWup6EKgdF
Свежие видео
8 дней – 1 6272:44:41
8 дней – 3 5620:58
10 дней – 4 0241:01
11 дней – 83 8041:29:20
Случайные видео
159 дней – 34 7722:46
20.07.23 – 245 5230:22
04.01.21 – 24 60211:41
25.02.20 – 149 81022:04
20.09.15 – 1 163 3166:28
16 дней – 19 7720:32
17 часов – 1 145 7871:31:31
5 часов – 852:21:01
12 часов – 1032:44:43
1 день – 3790:38
1 день – 3 11620:04
5 дней – 3552:41:26
3 дня – 32 27045:33