Рекордный рынок грузовиков: ГАЗ и КамАЗ удержались под натиском «китайцев» 📺 Новости с колёс №2784

Опубликовано 12 января 2024, 17:23

Если российский рынок легковых автомобилей по итогам прошедшего года вырос на внушительные 69%, то сегмент лёгкого комтранса показал не столь бодрое оживление: продажи ГАЗелей, Атлантов, «буханок» и им подобных увеличились только на 20%. С марта по июль перевозчики забирали из автосалонов примерно по 7 тысяч новых машин каждый месяц, но результат декабря — это уже больше десяти тысяч проданных грузовичков! Итог года — 90 тысяч автомобилей. Безоговорочный лидер класса — продукция Горьковского автозавода, на которую приходится почти 60% спроса. Коммерческие «уазики», включая сравнительно свежее семейство Профи, раскупались втрое хуже… Интересно, что попытка марки Sollers навязать конкуренцию газовской технике пока не выглядит успешной. Если ГАЗели и Соболи разошлись суммарным тиражом почти 53 тысячи штук, то Атлантов и Арго было продано меньше восьми тысяч. Пять тысяч фургонов продала Lada. Это коммерческая вариация Гранты, которую делает дочерняя фирма ВИС, а также совсем небольшое количество рестайлинговых Ларгусов. На пятом месте неожиданно закрепилась марка Hyundai. Но лишь благодаря «серым» поставкам минивэнов Staria. Шестое место Мерседесов — тоже заслуга «параллельных» импортёров.

В сегменте средних и тяжёлых грузовиков ситуация совершенно иная: здесь отечественные производители подчистую проиграли китайским…По итогам года КамАЗ едва-едва удержал лидерство по числу проданных большегрузов! Это случилось потому, что именно китайцы выкатили качественные и вдобавок доступные варианты, ставшие альтернативой технике «большой европейской семёрки». В итоге рынок тяжёлых моделей между собой поделили КамАЗ, Sitrak, Shacman и FAW… Но, справедливости ради, стоит заметить, что китайское нашествие оказалась неполным: в категории среднетоннажников властвует ГАЗ со своими ГАЗонами и Валдаями. Общий результат по обоим классам — рекордные 144 тысячи грузовых автомобилей. Прежний рекорд рынка держался аж с 2007 года. Могло быть даже больше, но летом начался спад, так как сначала власти подняли утилизационный сбор, а затем существенно выросла ключевая ставка, от которой зависит стоимость лизинга. Как уверяют продавцы на местах, ждать восстановления ажиотажного спроса придётся долго. Во всяком случае, на дилерских площадках успели скопиться тысячи нераспроданных самосвалов, тягачей и шасси.

00:00 ГАЗель сохранила лидерство
01:25 КамАЗ удержался под натиском «китайцев»

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: tiktok.com/@autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#ГАЗ #КАМАЗ #Sitrak #FAW #Foton #Shacman #группаГАЗ #GAZ #azgaz #горьковскийавтозавод #ГАЗель #Gazelle #Соболь #ГАЗСоболь #ГАЗельNN #ГАЗельНН #ГАЗСобольNN #ГАЗВалдай #газоннекст #KamazK5 #КамазК5 #Камаз54901 #Ситрак #ФАВ #Шакман #грузовики #грузовик #рынокгрузовиков #грузовыеавтомобили #trucks #российскийавторынок #российскиеавтомобили #российскиегрузовики #китайскиеавтомобили #russiantrucks #новостиавтопрома #новостисколёс