КамАЗ ищет компоненты на русских заводах, но расширит семейство К5 📺 Новости с колёс №2819

Опубликовано 14 февраля 2024, 2:14

КамАЗ, не стесняясь, продолжает описывать трудности локализации. Оказывается, чтобы избавить от санкционных компонентов новейшее семейство К5, автогигант бросил клич среди 115 русских заводов. Но после отсева осталось только 24 производителя запчастей. Так, из-за границы прежде завозились 135 наименований комплектующих, включая климатическую систему, элементы обивки, воздухозаборник, фильтры, сложные литые кронштейны, замки, заглушки и даже уплотнители. Интересно, что самым сложным для освоения нашими промышленниками оказался алюминиевый кронштейн рулевой колонки. Его камазовские технологи описывают как сложное, ажурное и тонкостенное литое изделие. Также выяснилось, что смолонаполненную базальтовую вату для термошумоизоляционных матов вообще умеет делать лишь одна немецкая компания. И чтобы скопировать такой утеплитель, пришлось провести полноценный НИОКР. Лонжероны кабины Daimler делал методом горячей штамповки — это ещё одно ноу-хау мирового уровня. В России таких технологий не было, так что технологам пришлось изощриться: в дело пошла двухфазная сталь и более простая технология холодной листовой штамповки. Впрочем, КамАЗ уверяет, что жёсткость лонжеронов собственного изготовления не ухудшилась. В общем, даже довольно простые, казалось бы, вещи потребовали колоссального напряжения от конструкторов, технологов и даже учёных. Что, впрочем, не может не радовать.

А ещё КамАЗ планирует увеличить количество установленных на производстве роботов до 615 единиц, а к 2030 году — внедрить 923 робота. Таким образом, «плотность» роботизации должна достичь 280 роботов на 10 тысяч работающих человек. В первую очередь, планируется внедрение роботов на вредных, тяжёлых и монотонных производствах, а затем — там, где необходимо обеспечить кратный рост производительности и постоянное качество продукции.

В гамме семейства КамАЗ К5 основной тираж сейчас дают седельные тягачи, но постепенно популярность набирает и самосвальная техника. Ей, напомним, полагается другой, более компактный кабинный модуль. Однако, в планах автозавода значится и освоение третьего варианта. Его примерят пожарные машины, коммунальная техника и мусоровозы: там важно удобство входа-выхода водителя, а потому кабина будет сдвинута вперёд. Для широкой публики грядущая новинка пока засекречена… А вот чиновникам будущий городской КамАЗ демонстрируют охотно.

00:00 КамАЗ описал трудности локализации
01:33 КамАЗ заменит людей роботами
02:04 КамАЗ расширит семейство К5


Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: tiktok.com/@autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#КамАЗ #Kamaz #КамазК5 #KamazK5 #Kamaz54901 #Камаз54901 #Камаз6595 #Камскийавтомобильныйзавод #грузовик #тягач #самосвал #новостиавтопрома #импортозамещение #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #russiantrucks #российскиегрузовики #новостисколёс