Тест-драйв Citroen C-crosser

Опубликовано 19 февраля 2011, 13:08

тест-драйв Citroen C-crosser снимался в 2008 году.
место проживание zenkevich.ru
правообладатель utro-russia.ru

Когда то я говорил, что французские автопроизводители, это творцы... законодатели моды в мире машин... Похоже, эти законодатели или сдулись, или взяли на работу китайцев. Что не верите? Да вот яркий пример! Citroen C-crosser . Если смотреть на, этот автомобиль сзади, сбоку с другого боку, ну реально вылитый Mitsubishi Аутлендер Икс Эль. И лишь посмотрев спереди, и увидев кардиологический импульс на радиаторе, понимаешь, во-первых, это Citroen, а во-вторых, импульс не повторяется, а значит француз не жизнеспособный. Дизайн салона же французского внедорожника, за исключением эмблемы на руле, и вовсе является точной копией интерьера Аутлендер Икс Эль. Как такое может быть? Ведь в этой стране творят лучшие дизайнеры мира, в Париже проходят недели мировой моды, а вот с разработкой собственного стиля интерьера у Citroen C-crosser что-то не срослось. Вопросы, к французским создателям, где фирменный руль с одной спицей? Где неподвижная ступица руля? И почему материалы отделки такие навязчиво дешевые. И это еще не все вопросы. Да Ситроеновцы молодцы, они наладили поставки в Россию семиместной модификации, которая не доступна для аналога от Mitsubishi. Но почему, задние креслица со смешными подголовниками в виде заячьих ушек здесь откровенно тесные. Свободно на галерке Citroen C-crosser будет разве что пресловутым зайцам. Далее, по списку! Почему четырехцилиндровый бензиновый двигатель при рабочем объеме 2,4 литра развивает всего170 л.с. а этого мягко говоря мало. Наверное по, этому разгон у C-Crosser вяловатый. Зато на дороге, все встает окончательно встает на свои места, это не Ситроен, это Митсубиси. Острое рулевое управление и довольно жесткая подвеска. Причем, на неровностях Ситроен принимается неприятно гулять по траектории, что небезопасно. Полноприводная трансмиссия довольно традиционная для городских внедорожников. В обычных условиях передние колеса --ведущие. На скользком покрытии лучше перевести трансмиссию в режим 4WD, при котором задние колеса будут автоматически подключаться при пробуксовке передних. Правда, на преодоление серьезного бездорожья Citroen C-crosser не рассчитан. Ну и на последок стоимость чуда генной инженерии хотя стоит не 966 000 рублей. Да слишком много вопросов, и вот ведь удивительно ответы совершенно знать не хочется... И на бездорожье я съезжать не буду, что бы не возникло нового вопроса, где взять трактор.


Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!