Lada Aura назвала довольно точную цену 📺 Новости с колёс №3066

Опубликовано 28 сентября 2024, 2:00

С выходом Geely Preface российский рынок крупных седанов обрёл определённую гармонию. Эта 200-сильная четырёхдверка ценой 3 млн рублей создала конкуренцию седану Chery Arrizo 8, после чего офис Chery снизил мощность, упростил комплектации и вообще сменил стратегию продвижения своей модели. Впрочем, об этом телеканал «Авто Плюс» рассказывал подробно. Но стоит напомнить, что теперь Arrizo 8 стоит 2 миллиона 850 тысяч, плюс и дилеры Chery, и дилеры Geely готовы скинуть ещё полторы сотни просто за факт покупки в кредит. При таких ценах китайскими моделями наверняка заинтересуются таксомоторные компании, которым нужна техника, чтобы возить пассажиров класса «Комфорт+», а то и «Бизнес». Между тем, туда же метит и базовая версия Лады Ауры, то есть длиннобазной Весты. Более того, пресс-служба российского автогиганта поспешила сообщить, что самая простая машина растянутого седанчика будет стоить ориентировочно 2 миллиона 700 тысяч — столько, сколько просят за среднеразмерный Chery. Сами комментарии относительно цены задолго до публикации официальных прайс-листов потребовались, так как глава автогиганта Максим Соколов заявил, что грядущая новинка будет стоить около (или даже более) трёх миллионов рублей. Но подчинённые президента оперативно разъяснили слова шефа, а заодно отметили, что три миллиона — ориентировочный ценник флагманского исполнения, где будут комфортабельный задний диван, обивка салона натуральной кожей и премиальная акустика. Кстати, в лучших традициях «премиума» сразу заготовлены светлый и тёмный варианты салона. Об этом сообщает официальная брошюра, что оказалась опубликована прямо на фирменном сайте марки Lada, а затем оперативно удалена. Впрочем, ждать, когда информация вернётся, осталось недолго: как сообщают инсайдеры, товарные Ауры вовсю собираются, а значит, старт продаж состоится совсем скоро. Главное, чтобы машина оказалась нужной рынку… Нет, мы не склонны принижать заслуги отечественного автопрома, но есть опасения, что момент упущен, и растянутая Веста как быстрое решение на дефицитном рынке 2022–2023 года однозначно была уместна. А в 2024-м предлагать клиентам растянутый В-класс по цене представителя класса среднего или даже большого среднего, — крайне странно.

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/u/autoplusnews
TikTok: tiktok.com/@autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Lada #Aura #Лада #ЛадаАура #LadaAura #АвтоВАЗ #AvtoVAZ #седан #новостиАвтоВАЗа #LadaVesta #ЛадаВеста #LadaVestaNG #Vesta #Веста #CheryArrizo8 #GeelyPreface #ЧериАрризо8 #ДжилиПрефейс #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #российскийавторынок #новостиавтопрома #автоновости #automobile #новостисколёс