«Романов» представил грузовики под маркой БАЗ 📺 Новости с колёс №3141

Опубликовано 13 декабря 2024, 0:14

Петербургский производитель «Романов» (то есть бывший завод MAN на окраине Петербурга, откуда европейские арендаторы съехали ещё два года назад) показал на московской выставке Комтранс первые реальные образцы своих грузовых внедорожников: самосвал и шасси, притом последнее — со спальной кабиной. За этим проектом, как известно, стоит «Обуховский завод», что является частью оборонного конгломерата «Алмаз-Антей». А продавать технику будут под маркой БАЗ. Юрий Шипилов: «Сейчас выпущена опытная партия серийных автомобилей для прохождения сертификации в НАМИ. Машины в НАМИ направлены на сертификацию, и сейчас испытания идут параллельно с этой выставкой. Подготовка производства начнётся (уже «предсерии») это первый-второй квартал следующего года, и после получения ОТТС во втором квартале начнутся продажи. То есть это третий-четвертый квартал 2025 года». Что касается самого продукта, то акционерное общество «Романов» обещает дать нефтяникам, газовикам, лесопромышленникам, а также сибирским и заполярным строителям совершенно уникальный продукт. А главным преимуществом новинки должна стать независимые пружинные подвески. С ними модель сможет ехать со скоростью до 70 км/ч даже по самым разбитым дорогам! Как это, например, делают чешские Татры. Юрий Шипилов: «В 2014 году с нашей территории ушла Татра, которая занимала как раз тот сегмент, куда сейчас поставляется ХАНТ, поставляется АМТ-НВ и другие мелкие фирмы, которые выпускают до тысячи машин в год. Они пытались локализовать и дать продукты, альтернативные по свойствам независимой подвеске Татры. Мы пошли другим путем, мы понимаем то, что мы заменяем по проходимости, по скорости движения и по независимой подвеске Татру и заходим в тот рынок, который не достается конечному клиенту, они просто не получают полное удовольствие от зависимой подвески дорожной техники в тех условиях, в которых им нужны. Соответственно, они теряют деньги. На текущий момент независимой подвески пружинного типа с нагрузкой на ось 12 тонн в России и в мире нет». Важно отметить, что все без исключения комплектующие — российского или белорусского производства. Основным мотором должна стать рядная дизельная «шестёрка» ЯМЗ-653, то есть лицензионный 11-литровый Renault: в этом варианте машина сейчас сертифицируется. Однако компоновщики вдобавок проработали возможность установки перспективного 500-сильного ЯМЗ-770.

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/u/autoplusnews
TikTok: tiktok.com/@autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#БАЗ #Брянскийавтозавод #АлмазАнтей #Обуховскийзавод #АвтозаводРоманов #АОРоманов #Романов #СанктПетербург #БАЗS36A11 #S32A51 #БАЗS32A51 #S36A11 #тягач #грузовик #AlmazAntey #BAZ #russiantrucks #ForumArmy #Army2023 #ФорумАрмия #Армия2023 #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #российскиеавтомобили #российскийавторынок #russiantruck #российскиегрузовики #грузовик #грузовики #автоновости #automobile #autoplustv #comtrans #comtrans2024 #комтранс #комтранс2024 #новостисколёс