Опора двигателя: как устроена и почему ломается

Опубликовано 21 мая 2025, 5:15

Резиновые демпферы для установки двигателя на шасси внедрил Уолтер Крайслер в конце 20-х годов прошлого столетия – впервые их начали ставить на автомобили Plymouth. Примененное устройство стало явным конкурентным преимуществом, поэтому ему даже придумали специальное маркетинговое название Floating power. В Европе пионером внедрения резиновых демпферов стал Ситроен, который купил права на технологию у Крайслера – и применил такие опоры на переднеприводной модели Traction Avant.

Опоры (подушки) двигателя могут иметь разное устройство. Выделяют резино-металлические, гидравлические и пневматические опоры. В современных автомобилях чаще используют гидравлические опоры.

«За рулем» на других площадках:
Рутуб: rutube.ru/channel/23877543
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
TikTok: tiktok.com/@zr.ru
Telegram: t.me/zr_ru

#опора #двигатель #зарулем